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轮胎的使用是有一定的年限的。虽然我们平时可以做到尽量在意，但是也保不齐轮胎会因为种种原因意外受伤或者磨损，所以除了知道如何“谨慎”之外，我们还应该清楚如果轮胎出了问题，什么情况下需要直接更换掉，今天就来列举!
1、 达到磨损标识位置
每条轮胎都会有磨损标识，它是位于轮胎沟槽底部的小突起，一般它的厚度为1.6毫米(这也是法定的*小沟槽深度)，如果你的轮胎花纹已经磨损到几乎与磨损标识的凸起在一个水平面了，就说明这条轮胎必须要换掉了。一般在轮胎的胎壁上都会有专门的“小三角”来指示磨损标识的位置。
2、 轮胎老化
上面介绍的磨损标识参照方式是在轮胎一切正常的情况下，轮胎被淘汰的方法。而在日常使用中，有些情况属于即使还没有到磨损标识的*小位置，但是也不得不被更换掉。比如轮胎老化而产生了裂纹，此时即使轮胎并没有使用多久，但是由于轮胎老化以后抓地力和坚固程度都会大幅下降，已经无法**行车的安全，在高速行驶中还容易由于温度的上升而发生爆胎的危险。
3、 轮胎鼓包
出现鼓包是由于轮胎内帘子线断裂导致的，多数是由野蛮上马路牙子或者高速过坑引起的，当车速高，加上与马路牙子的角度小的时候，就离鼓包不远了。这也是比较常见的在使用中轮胎出现的问题，轮胎*脆弱的地方是胎壁，轮胎一旦出现了鼓包，那这个受损部位的就非常脆弱，继续行驶或收到挤压就容易漏气甚至是发生爆胎，面对这一情况我们也应该及时对轮胎进行更换，而不要心存侥幸继续使用。
4、 轮胎裂缝
如果因撞击尖锐物体致使轮胎面出现裂缝，那就需要及时更换轮胎，就算没有缺气现象，也可能会因一个外力，导致伤口迅速裂开，极易在高速行驶中爆胎!
如果同一条轮胎在补过两次之后又出现了扎胎的情况，那么堂哥建议您就不要再补了，而是直接更换。因为由于轮胎上的补丁过多，此时轮胎在刚性上已经无法达到*初的状态，对行车安全而言是个不小的隐患。
