网上流传的这四大毁车行为，真没那么可怕

网络时代，各种**性的消息满天飞，信息更新的速度快了，更加方便了人们接受新的观念，但是信息**的一个弊端就是很多人为了博眼球而肆意编造各种虚假消息、流言。如何分辨信息的真假，就成了一个很重要的事情。网络上有种说法是下面这四种行为会毁车，然而真的是这样吗?

一、车皮厚点更安全

对于一辆汽车而言，它的车架是主要的承载力部件，碰撞时它是主要的支撑部件，而车皮就是拿来遮风挡雨用的。所以汽车的车架都是由**度的钢条焊接而成，而车皮则是金属薄片。无论是**车还是低档车，很多车的保险杠、翼子板都是用的塑料，这是为了降低维修费用，因为它们本身并不会和安全性直接挂钩。

二、 油表灯亮，不加油会烧油泵

油表亮黄灯只是一种警告，因为汽车的产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的，所以才设计了这么一个提示灯，而且油表亮后一般车子还能够再跑个四、五十公里。所以其实是不会对油泵造成任何损伤的。

但是，小马建议，油表灯亮后还是应该尽快找地方加油，因为在油量较少的情况下，激烈的驾驶会因为车辆大幅度侧倾而影响油泵工作。

三、单侧车轮通过减速带会损坏悬挂系统

这个流言也是不真实的。无论前驱，还是后驱或是四驱汽车，车身重量都是分配均匀，不可能全部落在一个车轮上。即便是单侧车轮通过，也不会损坏悬挂系统，而且悬挂系统也不会那么容易损坏。

但是小马并不建议单侧过减速带，*好是垂直通过，也就是车轮对准减速带笔直通过。这种情况下，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，受力均匀，虽然车身的震动大了，但可以有效减小对悬挂的伤害。

四、新车需要拉高速

其实这种说法是适合老一辈的汽车的，因为以前的汽车工艺精度不够，需要一定的磨合，但是现在的汽车工艺已经大大提高，出厂前车子都在厂里经过冷磨合，没必要为了磨合再去拉高速。