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汽车如今已经走入千家万户，但是很多用户在汽车使用过程中总有这样那样的问题和事件，如在行车过程中，崩起的石头会将汽车挡风玻璃打伤，留下一点或一道划痕，这不仅让车主看着心里不舒服，更影响车辆行驶时的安全性。
具体来讲，造成玻璃损伤的多是车辆在高速行驶时，旁车卷起来的石子，虽然石头个头不大，但是速度极快而且形状不规格，经常能在瞬间将玻璃击出破碰。不过，小石子的裂痕范围一般不大，直径在5mm左右，如果是这种情况，建议尽快去维修。如果损伤的主体超过20mm，修补效果会差很多，一般 的店家就会建议换玻璃了。
因为，如果小范围的裂痕不去修补的话，在后期会因为外观的影响力会越来越大，比如天气冷，高速行驶及颠簸等外力作用下，裂痕会越来越大，到那时再修补可能也来不及了。
值得一提的是，目前汽车上前后风挡都是采用双层夹胶玻璃，出现裂痕时是可以**的，但是除前后挡玻璃，四门车窗一般都是钢化玻璃，如果被石子打到，损坏会迅速扩散甚至脱落，因此是不能**的。
目前，汽车玻璃的维修主要是在裂缝中填补液态胶质，消除缝隙。填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃的90%以上。施工过程也不是很复杂，主要工具是一支类似针管构造的真空注射器，功能是将玻璃伤口内的空气抽掉，然后填以玻璃修补剂(液态胶质)。经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90%盛满了填补液，这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固。机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可。
通常一个圆形的伤口，在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹;长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线，而且只有在某个反光的角度，才看得到修补的痕迹，一般看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃。而且修补处的强度可以**，硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90%以上。
但这种修补是有限的，如果玻璃已经断裂分离，那就不可能再**，而且如果裂痕太大，修补费用甚至能与换玻璃不相上下，这时就不如换个新的风挡了。因此，汽车风挡玻璃维修*好是在小破损时趁早维修。
