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汽车是一种高速运行工具，通常来讲，一款汽车的设计时速大都在180-220公里/小时，而一些性能跑车的设计时速可以达到300公里/时，甚至更高。汽车在高速运行时，许多功能都在为取得高速度而服务，因此，有些功能会暂时失效。
首先，EPB电子手刹开关失效。EPB也就是电子手刹，它不同于传统的机械手刹，是采用机械杠杆与轮胎钢索来起到刹车作用，它是通过电子系统，经过行车电脑来控制的，这种手刹的优点除了节省空间外，更重要的是比较安全。比如在时速超过100km/h时，不小心碰到了EPB开关，结果会怎么样呢?结果是：并不会怎么样!不会影响车辆当前的行驶状态，因为行车电脑当中有设置，当汽车速度大于100km/h时，制动电脑就会对EPB开关的指令进行强行回绝，此刻的电子手刹是失效的。
不过现在有些车上是这样设计的：当你一直按下EPB开关时(车速高于20km/h)，车辆会进入常规制动状态(慢慢的进行4轮制动)，当松开EPB开关时，制动解除，此时的EPB开关完全和刹车踏板作用类似。
其次，TPMS胎压监测会失效。胎压监测，是经过在每一个轮胎上装置高灵敏度的传感器，在行车或停止的状态下，实时监督轮胎的压力、温度等数据，并经过无线方法发射到接收器，在显现器上显现各种数据改变或以蜂鸣等方法，提示驾车者，并在轮胎漏气和压力改变超越安全门限(该门限值可经过显现器设定)时进行报警，以保证行车安全 。
胎压感应传感器的技术含量很市中，但是，如果车辆的行驶速度超过100km/h时就会产生较大的磁场，这会搅扰胎压监测系统的正常工作，导致接收器接收不到信号。因此，很多车型在速度超过100km/h时就会丢失数据，120 km/h以上时接收器就无法接收到传感器发射的数据。但是也有例外，比如宝马、奔驰、奥迪等品牌的胎压监测在车速达到180km/h，仍能保证传输数据的稳定性，因为这些车的车轮里没有传感器，而是靠车身平衡来提示胎压报警的。
再者，方向盘的灵敏度下降。当汽车处于停车状态或汽车速度较低时，方向盘与车轮之间被设置成较小的转向器传动比，而当汽车高速行驶时，被设置成较大的转向器传动比，这么做的优点是提高了车辆行驶的稳定性，但却下降了方向盘的灵敏性，从而提高汽车转向的稳定性和安全性。
