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汽车在每次保养时都会换机油，而机油的品质以及更换周期也是老生常谈的问题的，实际上，机油的更换周期受到各方面的影响，不能简单的只从车辆使用公里数和使用的时间维度判断换油周期。比如车子使用频率高、用车环境差、车子负重比较大等，都是要缩短机油的更换周期的。不过，今天我们以正常使用为前提来讨论机油的更换周期。
市面上一般存在三种形式的机油：矿物质、半合成和全合成机油。而按照机油的基础油来分的话一共有五类：一类、二类、三类、四类、五类。一般一、二类是矿物质机油、三类多用在半合成机油，但是加氢的三类基础油成本要远低于四、五类基础油，是主流品牌为降低成本常用的，三类加氢的基础油也是现在市面上较为流通的全合成机油。
而*好的当然是四、五类醇酯类合成机油，这种机油多用在赛车中，对于摩擦保护更加强悍，但缺点是成本较高，只有品牌机油***系列才有采用，其实，严格意义上来讲，四、五类醇酯类合成机油才是真正的全合成机油，但市面上流通*广泛的全合成机油应该是三类加氢的全合成机油。
全合成机油的特性要比矿物质机油和半全成机油都要好，除了**性和稳定性更好，它的抗氧化性和耐腐蚀性也要优于其他两种机油。相对于其他两种机油来说，它的更换周期要更**一些，一般在1万2千公里到1万5千公里左右，时间也要长达一年半。因此，如果使用的确实是全合成机油，一万公里换一次，时间一年，是没有多大问题的。
