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我们在城市用车时经常会遇到等信号灯的问题，此时如果是自动档车型我们到底将挂档杆放在哪个位置呢?如果你去过马来西亚这个东南亚国家，你一定会发现那里的驾驶员在驾驶自动档车型，在等信号灯时无论这个信号灯会持续多久，他们都不会去改变挂档杆位置的，挂档杆依然会保持前进档“D”位置。他们只需把右脚牢牢的踩住刹车踏板不动即可，当信号灯结束后松开刹车踩油门，这也许就是这个国家的人们的驾驶习惯吧，通过侧面了解这个国家的燃油确实很便宜，因此他们不太在意自动档车型的燃油经济性。那么在我们国内特别是一些一线拥堵城市，我们在使用自动档车型等信号灯时到底用不用改变挂档杆位置呢?
等信号灯时到底挂哪个档位?**种情况，如果临时停车等信号灯且等待时间又很短的话，挂档杆可以在“D”位置保持不变，但**制动有效。
第二种情况，虽然是临时停车等信号灯但可能会等待时间较长，我们应该把挂档杆由“D”位置挂入“N”位置，同时*好是用手制动。
原理：如果长时间带档等信号灯的话，由于发动机与自动变速器之间已经形成动力连接过程(靠ATF油液连接的)，因此由于车辆并未行驶而发动机输出的则是无用功，此时无用功便形成能耗损失变成热，所以变速器在这种状态下温度是很高的，另外也影响车辆的燃油经济性。
第三种情况，等信号灯时无论花用多久的时间，如果车辆带新的“启停功能”的话，挂档杆可以在“D”位置保持不动，因为发动机已经处于熄*状态，但制动必须要使用的，**车辆停车时的安全。
第四种情况，在部分自动档车辆中还带有“停车回空档功能”的，也就是说车辆在等信号灯时，当条件满足时变速器的挂档杆虽然在“D”位置，但电脑已经通过电磁阀将一档油路切换成空档油路，相当于把变速器挂档杆挂入了空档位置(实际还在D位置)，这样发动机与自动变速器之间的动力便断开了，以**燃油经济性的同时也**变速器温度不至于过高。既不带“启停功能”也不带“停车回空档功能”的我们就可以适当的去调整、去改变。
带档等信号灯时发动机瞬间燃油消耗量?
带档等信号灯时，相当于发动机和自动变速器之间形成了动力连接过程，只不过此时的动力连接还是靠油液以软连接形式出现的，这样由于建立动力连接因此也就相当于变速器承载了发动机的载荷，因此同样在发动机处于怠速转速下但燃油消耗量会有所增加。同时由于车辆属于静止状态，因此发动机相当于在做无用功，变速器内的油液温度会加剧上升，也就是说在这种情况下发动机燃油消耗量增加的同时，关键是变速器内的油液温度会持续上升，导致油液提前老化变质。
