汽车网
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汽车虽然已经是走进了千家万户，但是对大多数的老百姓而言，汽车依旧是一个家庭中*大的资金支出之一，因此，对于有车一族，很多人都要算个经济账，车子怎么用才*省，车子开多久才*划算等，这是人之常情，毕竟这年头生活不易，谁的*也不是大风刮来的。
而且，目前以国内的政策来看，**车已经取消了报废年限，改成60万公里才会强制报废，对于**车来讲是一个非常好的消息。既然花*买了车，很多人就想着要换回本*，以为车子开得越久就越好，把车一直开到报废再换才够本，事情真是这样吗?非也。
要了解车子用多久才划算，我们需要知道，一辆车在其整个“生命周期”当中，其自身价值的变化，注意：评估是在“正常使用”状况下进行的，事故、泡水、*烧等使车辆受到严重损坏的情况除外。
在使用1-2年时，车辆处于其生命中的成长期，相当于人的青春期，“精力充沛”，车况*好，这一时段只要平时注意驾驶习惯，正常保养，车子基本不会出什么问题。
在使用2-4年时，车辆进入“壮年”期，但此时车辆**生龙活虎，偶尔会出现精力不足的情况，需要细心照料维护保养。
在使用4-6年时，车辆便会升级到“成熟大叔”的级别，如果平常注重保养，外表仍然拥有当年的风范。所以车主便趁这个时期开始换车，也能卖上好价*，找到好主人，也是避免因出现问题带来的金*和时间上的损耗。
在使用6-10年时，汽车开始进入“老年人”的生活，平时活动经络外出行走，都要注意不要磕磕碰碰，不然就容易出现各种故障。这个时候，*需要注意的就是保养，定期维护，多检查车况，而且年检也会越加频繁，长途驾驶也是提心吊胆。
在使用10-15年时，这时候的车辆，外观经受10年的风吹雨打后，外表的伤痕，“斑点”也就逐渐变大。动力匹配也是不见得比以前机灵，总是慢半拍。零件老化，路上随时都有抛锚的危险。
以上这几点，从二手车市场也可以印证以上几点。很多二手车消费者更偏爱3-5年的车，公里数不超过10万公里。因为超过5年的车，后期维修保养费用会大大增加，继续持有成本会比较高。那对于卖车者来说，这是*好的卖车时间段吗?其实不是，对于卖车者来说，*好的时间段是4-6年。
4-6年的车各项性能开始处于滑坡状态，加上已过保质期，后期养护成本较高，所以这个时间段出手汽车*为划算。而且消费者在选择这个时间段的车时，多数是考虑练手代步之用，对车辆外观性能不会有太高要求，所以此时出手是*为划算的。
