林肯就是换壳蒙迪欧，那岂不是亏了？

众所周知，汽车领域有豪华品牌和普通品牌，但是我们又知道，很多豪华品牌和普通品牌，用的是同一个造车平台，这样的例子很多。比如，雷克萨斯ES和丰田凯美瑞，凯迪拉克XTS和别克君越，他们都是同平台的产品，上一代ES和凯美瑞也是同平台，这一代ES则和丰田亚洲龙同平台，可是亚洲龙和凯美瑞的平台本质上也没有太多区别。

还有，而林肯品牌隶属于福特汽车公司，MKZ车型和福特蒙迪欧同样出自CD4平台，在尺寸/动力，驱动方式上如出一辙。而林肯大陆，这款标榜美式旗舰的车型，居然也出自CD4平台(同属于CD4平台的还有：福特金牛座，福特锐界)，在平台化程度普及的当下，相同的平台意味着同样的驱动方式，同样的动力总成搭配，以及类似的车身布局。

所以，如果说，他们没关系那是昧着良心，但如果说，凯迪拉克XTS就是换标别克君越，林肯大陆就是换了壳的蒙迪欧，那就是大错特错了。

我驾驶过众多豪华品牌，也开过同平台的普通品牌，它们的驾驶质感**不在一个等级，可以负责任的讲，豪华品牌就是豪华品牌，普通品牌就是普通品牌，它们之间有着泾渭分明的本质区别，标准**不同。

豪华品牌之所以称为豪华品牌，不仅仅是品牌、做工、用料，还有更重要的调校和匹配，这些豪华车型，往往都能够非常出色的平衡运动性和舒适性，而要做到这一点，对机械部件和参数的设定要求就非常高，这就如同内功，没有达到一定的积累是绝难做到的。也就是说，林肯和蒙迪欧除了底盘悬架名称以及车身尺寸比较接近之外，其他都不一样，它们是**不同的两个产品。不过由于用了同一个平台，在研发成本上比*立研发有所降低，因此在价格上也会有优势，这就是共用平台的好处。