汽车网
汽车网
学车的小伙伴肯定有过在考场等待5小时，考试10分钟的经历。相比中国惊人的机动车保有量，中国的驾驶人数量是更加惊人的，既然人多那么发生有趣事件的概率也就大了，**次拿到驾照上路，而副驾驶没有教练时，很多人都会闹出笑话，一起看一看网友们的经历。
1.教练在旁边，安全带、离合、挂挡、手刹、大灯、松离合加油一点都没错，但教练不在没人骂了，带着手刹跑了一路。
相信这位朋友不是一个人，那么很多人这时候内心就很慌，会不会把车子搞坏了呢?当然损伤肯定是有的，主要就是后刹车片的磨损会增加，当如果车速过快摩擦过于激烈，则有高温起*的危险。其实现在的车辆都有提示音提醒驾驶员驻车制动没有松开，主要查看仪表盘上是否出现红色感叹号警示灯。
2.学车的时候觉得倒车入库是*难的，而侧方停车很简单，但实际应用中的侧方停车才是难题，位置不够长而且来往的车流还给你停车施加压力，*终半天都停不进去。
这时候主要是新手的心态在作怪，越被路上的汽车鸣笛、闪远光，就越是慌张不能准确判断车位，因此时机把握总是不准确。其实我们看老司机停车的时候也有其他车辆催促他，但这时候要做得“目中无人”，尽可能***停好才是*节省时间的。
3.**次遇到一个很陡的上坡，因为不太敢踩油门，车子一直上不去，急的抓着方向盘使劲向上拉。
这种情况就是纯粹的紧张和对汽车原理不够了解，不少新手对于加减挡位存在一定误解，认为速度上了某个值或者一定时间后就得切换到某个挡位，事实上挡位*直接的影响是汽车的加速能力，低挡位出力大加速猛，因此超车、爬坡除了速度要达到一定值以外，要先切到抵挡位，然后深踩油门完成操作。对于自动挡的车型就更加要深踩油门，让ECU判断你需要大扭矩，变速箱会降挡再拉高转速。
4.感觉马路不够宽。对于车身空间的判断是新手*头疼的问题，在车内看会感觉车子很大，在单车道的时候甚至觉得车子比路还宽，而双车道则感觉会车时容不下两辆车，其实在后视镜就可以看到真实的车身位置，如果路上有标线可以用来帮助保持车道。
