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前两天，有位出国留学的同学回国，问起他国外的生活怎么样，他一脸神秘的回答说在美国街头常常会看见一些老爷车，但国内似乎并没有人愿意将车开个十年八年的。我嗤笑他问题的平常，又不得不佩服他的细心，的确，在欧美各国，我们常常会看见老爷车，所谓老爷车也就是那些开了五十年以上的古董级别的车，但是在国内这种情况是相当少见的，一辆车开个五六年顶多十年大概就会换新。别说五十年，就是一辆十年的车，开起来与一辆一年的车有什么区别呢?
*先，关于外观。一般对于新车来讲，车主都会爱护的比较好，抛开平常的小磕小碰小刮小蹭，但凡正常清洗养护，开了一年的车与新车的区别并不大，车漆的光泽度和车漆表面的光滑度都比较好。但是开了十年以上的车，一方面如果保养不好，底漆**而且会锈迹斑斑，另一方面如果不重新喷漆，车身颜色会比较暗沉而且划痕叠加，非常明显。所以十年以上的车要如果保养不好，加上车漆寿命有限，一眼就能让人看出端倪，，这种情况下如果原厂车漆不好的话更是无法直视。
其次，关于内饰。开了一年的车，内饰与新车的差别不会很大，即便是脏了，清洗一下还会焕然一新;但是对于十年的车来说，车的内饰就会有一种破败陈旧感，尤其是皮质座椅会有明显的裂纹，中控也会有一种灰蒙蒙的感觉，布施部分也会变得老旧。
再次，关于发动机。同样的，一年的车发动机问题不会很多，相比新车发动机也不会差在哪去。但是对于十年以上的车来说，即便用车期间正常保养，公里数不多，车况也还良好，但发动机的各种毛病还是会出现，这就跟车的车况、公里数、使用环境、是否保养得当有很大关系。在机械方面，十年车龄的车子*常出现的就是动力变肉、刹车变软，动力变肉是由于发动机老化、积碳等原因导致的动力效率降低，马力损失较多;刹车变软则是因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。
另外，发动机的老化的还有一个表现就是烧机油。烧机油就是消耗机油过量，机油本身就会产生一定的消耗，如果由于发动机老化、积碳以及气缸磨损等原因导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，如此便会加大机油的消耗。
*后，关于车主的心态。车子才用了一年的车主，如果出现了什么故障，都愿意往4S店跑，平日里的保养修理更是不用说，就怕违反质保条例，而且洗车也会比较勤快，打蜡、镀晶的花费更是眼都不眨。但是如果一辆用了十年的车，维修保养方面就会选择外面的第三方维修店，以达到省*的目的，对于洗车更是随便了，一桶水一块抹布，自己搞定。
