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对于行动不便的老年人来说，代步车是一个*大的福音，它主要有三轮和四轮两种分类，不过现在市面上*常见的还是四轮的。早期代步车是通过国外流传进国内的，主要服务人群是行动比较迟缓的老年人，它的车速比其他的代步工具更慢，性能比较好掌握，但它的动力方式多是充电型不烧油。
不过因为是老年人为“司机”,所以老年代步车并不能按照国家交通**常管理，安全威胁也较大，因此在比较大的一线城市等地都不在支持老年代步车上路了。不过在外国，它的发展却十分的迅猛，前景*大，那么小编今天就来给大家了解一下在国内和国外对于老年代步车的不同态度。
在国外尤其是欧洲，老年代步车被直接划分到了机动车中，不同的是要按照车子的速度、功率和轻重来具体分为重型和轻型机动车。
在老年代步车庞大的销售量中，雷诺Twizy是比较*爆的一款，它的外观是一大亮点，十分个性化，酷炫的同时又不是小巧，可以说符合了很多客户的审美观。不过它也有缺点，那就是它没有车窗，要是遇上下雨坏天就不具备实用性了。
除此之外，丰田曾经设计了一款i-road，早在2013年的车展上它就进入了大众的视野，不过不知道是什么原因，它一直没有投入市场生产。直至去年，它突然惊喜地出现在了法国，而它一直在当地充当租赁车的角色。它有个特点就是“头晕科技”，在转弯时它看可以像滑冰运动员一样身体倾斜，虽然很酷，但是像小编我这种胆小鬼是不会尝试的……
这几年，由于科技的进步，老年代步车的能源和安全性都得到了很大的提高。特别是它步不需要使用燃油作为动力源，所以在国外它一直被广泛宣传，目的是为了加强环保性。在安全性上，它已经具备了安全气囊等一定的安全装置，也是很大的进步了。
不过要是再看我们国内，对于老年代步车的限制就高了太多了，目前的法律和交通都还不允许它正常上路行驶，不过谁知道若干年后会怎么发展呢?那么，如果条件允许，你会想拥有一辆这样的车吗?
