汽车网
汽车网
汽车界有很多由流言变成刻板偏见的案例，就例如题主所说的，日系车车轻省油但是不安全，美系车车重安全但是很费油。造成这两种偏见的原因，不是一两句话就能说清楚的。但既然说到这个话题了，那么就解读一下这两个偏见。
*先说日系车。在很多人眼里，日系车是出了名的底盘轻，车漆薄，甚至用车身溃缩吸能为借口来掩盖偷工减料的事实，前后塑料保险杠一碰就坏就是证据。
但是在汽车界有这么一句话，宁少10马力不增1公斤。汽车的马力能决定动力，这点不假，但是汽车动力如何与推重比也有很大的关系。光是想着增加马力，不想着减轻体重，只能事倍功半。在这样的情况下，才有了轻量化底盘普及。不仅日系车，全世界所有车企，都在研究轻量化底盘。而至于说溃缩吸能与塑料保险杠是偷工减料的，更是以讹传讹。
溃缩吸能的目的是将碰撞的能量转移，保护驾驶舱内的乘客，而塑料保险杠则是为了保护行人，这在美国和欧盟，都是有法律强制规定的。所以说，底盘轻量化、溃缩吸能与塑料保险杠并不是日系车*有的，反而是普遍存在的现象。
再说说美系车。美系车车重费油的印象，大部分是来源于*早进入中国的一批老的美系车。由于采用了V6发动机再加上厚重的底盘，让它们成为了名副其实的油老虎。而底盘偏重，在碰撞中会比较稳重，不容易变形，甚至毫发无损，于是这两种情况结合起来，就有了美系车厚重安全且费油的印象。
但是这个情况只是一时的。美国地广人稀，资源丰富，油价偏低，所以人们不需要过多在意省油问题，大排量车很受欢迎。这些大排量车就形成了美系车的精髓，对后世的其他车型也产生了影响。随着石油危机及***的发展，美系车也逐渐摆脱“傻大黑粗”的就特点，向精密方向转变，并且逐渐推出符合我国国情的车型。
底盘重不一定就是安全，底盘轻也不见得就危险。汽车工业高度发达的今天，是不会存在用驾驶者生命为代价的偷工减料的。处于保护车内乘客和保护行人的需要，才发展成了现在的标准和要求。
小编*后提醒一下，汽车安不安全，不是仅凭说说就能确定的，碰撞测试才是检验汽车安全与否的试金石，可以关注C-NCAP网站来查看各个车型的碰撞成绩。
