车龄增长越开越耗油?做好这4点,老车也省油能跑!

2018-07-11来源 : 互联网

就和人随着年龄的增长,身体的机能出现退化,干什么事都不如年轻小伙来得精力充沛一样,汽车的车龄越长,一些零部件老化,自然动力也出现减弱,并且油耗还越来越高。但真的是因为车龄越大,油耗就越高吗?其实它们之间没有必然的联系。对于老车,车主们做好这4点细节工作,老车也照样能“吃得少又耐跑”。

清理积炭,注意油品。有些车主贪图便宜,会去一些“野鸡”加油站去加便宜的燃油,然而这些燃油的油品却不敢恭维。用这些劣质燃油的话,发动机很容易就产生积碳,同时积炭使进气管壁变得粗糙起来,影响进气效果和混合气体的质量。燃油燃烧不充分,积炭也就越来越多,油耗也就越来越高,动力却呈衰退现象。长期如此,还影响发动机的使用寿命。所以燃油的质量很重要,不要贪图小便宜而加劣质燃油。

定期更换*花塞。*花塞的作用是将高压电流引入气缸产生电*花,以点燃可燃混合气体。*花塞也是有使用寿命的,当*花塞老化的时候点*能力就会下降,混合气体自然也就会燃烧不充分。这样一来就导致车辆动力下降,油耗还飙升。普通的*花塞寿命,一般也就在3-5万公里就需要更换。*花塞的价格其实也不贵,车主不用省这笔*。

胎压和胎损要常查看。当胎压不足的时候,轮胎和地面的接触面积就会加大,阻力自然也就变大,油耗也就跟着上升了。所以在自己的车上装一个胎压监测很有必要,如果本身就自带就更好了。另外轮胎的磨损程度也需要注意,如果轮胎磨损严重,抓地力就会下降,同样也会增加油耗。

更换氧传感器。氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机ECU。ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高,并相应地控制喷油持续的时间。但如果氧传感器有故障使输出的电动势不正常,ECU就不能**控制空燃比,油耗也就增加了。通常氧传感器在8-11万公里的时候就需要更换,所以车主不要忽略这一部件。

标签: 耗油

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