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就和人随着年龄的增长，身体的机能出现退化，干什么事都不如年轻小伙来得精力充沛一样，汽车的车龄越长，一些零部件老化，自然动力也出现减弱，并且油耗还越来越高。但真的是因为车龄越大，油耗就越高吗?其实它们之间没有必然的联系。对于老车，车主们做好这4点细节工作，老车也照样能“吃得少又耐跑”。
清理积炭，注意油品。有些车主贪图便宜，会去一些“野鸡”加油站去加便宜的燃油，然而这些燃油的油品却不敢恭维。用这些劣质燃油的话，发动机很容易就产生积碳，同时积炭使进气管壁变得粗糙起来，影响进气效果和混合气体的质量。燃油燃烧不充分，积炭也就越来越多，油耗也就越来越高，动力却呈衰退现象。长期如此，还影响发动机的使用寿命。所以燃油的质量很重要，不要贪图小便宜而加劣质燃油。
定期更换*花塞。*花塞的作用是将高压电流引入气缸产生电*花，以点燃可燃混合气体。*花塞也是有使用寿命的，当*花塞老化的时候点*能力就会下降，混合气体自然也就会燃烧不充分。这样一来就导致车辆动力下降，油耗还飙升。普通的*花塞寿命，一般也就在3-5万公里就需要更换。*花塞的价格其实也不贵，车主不用省这笔*。
胎压和胎损要常查看。当胎压不足的时候，轮胎和地面的接触面积就会加大，阻力自然也就变大，油耗也就跟着上升了。所以在自己的车上装一个胎压监测很有必要，如果本身就自带就更好了。另外轮胎的磨损程度也需要注意，如果轮胎磨损严重，抓地力就会下降，同样也会增加油耗。
更换氧传感器。氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机ECU。ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但如果氧传感器有故障使输出的电动势不正常，ECU就不能**控制空燃比，油耗也就增加了。通常氧传感器在8-11万公里的时候就需要更换，所以车主不要忽略这一部件。
