ESP关键时刻能救命，但在这些情况却帮倒忙！

ESP学名叫车身电子稳定控制系统，不同的厂家称呼也不同，VSM、VSA、ESC等等其实也就是ESP。ESP是由ABS防抱死、ASR驱动防滑、TCS牵引力控制等系统合体进化而来，有数据表明，ESP可以降低超过30%的轿车事故和50%的SUV事故率。

虽然在关键时刻，ESP确实能够“力挽狂澜”，但切忌以为有ESP就可以随意怎么开，因为一旦突破了物理极限，ESP也救不了，这一点车主要牢记。并且ESP在有些时候也会帮倒忙，像这几种情况，可以关掉ESP。

遇到沙地或者泥泞路段。这种情况常去自驾游的朋友可能会遇到比较多，当遇到这种路面时，一定要把ESP关掉。如果没有关闭ESP，一旦发生陷车，ESP便会介入，对部分车轮进行制动。此时，发动机的扭矩会被滚动阻力较小的车轮不断消耗;加上ESP会对发动机转速会被限定，车子很难脱困。

雨雪天气爬坡。由于路面湿滑，在爬坡的时候车轮可能会出现打滑的现象，这时ESP又得介入了。*先它会削弱有附着力车轮的动力，企图保持车身稳定。结果反倒帮了倒忙，原本能上去的坡，反而上不去，甚至会发生溜车的危险情况。

车轮装了防滑链。在冬天的时候，特别是北方地区，由于雨雪天气多路面会有积雪或者薄冰。所以有些车主会装上防滑链，防止在路上行驶时出现打滑或者刹不住车的危险情况。但装了防滑链之后，会导致ESP对轮胎的轮速传感器信号的判断失准，导致ESP不断介入conger从而影响行车，所以这时也要把ESP关闭。

玩漂移。漂移的原理就是需要车辆处于失控状态，而ESP则是要稳定车身，两者是相互冲突的。所以在玩漂移的时候，*先就是要把ESP给关闭，才能让车尾甩起来。