向前看还是向钱看？合资自主引发的选择

　　近日，在一次汽车产业**上，工信部、发改委等部委相继阐述合资自主概念，强调“合资自主”是中国汽车业发展的重要组成部分，并透露未来在政策制定上，合资自主与自主品牌将一视同仁。

　　将合资自主提升到自主品牌同样的地位，是很多人始料未及的。据两部的想法，是要借合资自主的机会，来吸取国外汽车先进的技术，达到进步的目的。

　　但从现在的实际情况看来，合资自主在出了市场以后，并不怎么受到汽车市场的认可，购买汽车的民众，选择购买合资自主汽车的人少得可怜，销量惨淡。原因大概有二：

　　一、合资自主使用的一般是合资车的过时技术与平台，从质量上实在没有什么吸引力。

　　二、合资自主过时也就罢了，价格比起真正的合资车也没有多大优势，**是一个鸡肋式的产品。

　　其实从外资方对待合资自主的态度就可以看出来，他们并不是真心的。他们帮助推出的不但是过时的合资自主汽车，甚至在生产的过程中，国内方并不能学到多少经验与技术。合资自主，只是外资方*取更多利益的一个平台，他们根本不打算无私地当一回老师。虽然国内一直在试图用金*孝敬讨好这位老师。

　　比如将合资自主的看重，提升到真正自主品牌同样的地位，让合资自主具有了更大的价格优势，就是讨好老师的一种方式。

　　当合资自主与真正的自主品牌放到了同样的地位对待，那等于将国内落后技术面对国外先进技术的*后一层保护屏障剥落。等于在合资汽车不断下探价位的今天，再度进行更深的下探，严重地挤压着自主品牌的生存空间。

　　要知道先进的生产力不仅仅代表着更高的技术，还代表着更大的产量、更低廉的生产成本等。自主品牌在外资企业面前，再也找不到任何政策倾斜的优势，刺刀见红的拼杀就此展开。

　　自主品牌的结果显然不太妙，国外汽车**几十年的发展不是吹的。本来国内车企利用合资品牌指缝间漏出的先进技术，拼凑出自主品牌车已经不太容易。但由于外资方受到政策限制，无法进入自主品牌这个价位获得**，只能眼睁睁看着。可是当国家放开了栅栏，让外资方能够以合资自主的旗号进入到自主品牌的领域，那等于是一场不对等的战斗。

　　比如前段时间，华晨宝马力推合资自主品牌，幕后的推动者是宝马公司。而一旦华晨宝马的合资自主汽车上市，*当其冲的却是吸取华晨宝马技术生产的华晨中华轿车。当价位相当时，买华晨宝马这个师傅的车还是华晨汽车这个徒弟的车?我想任何一个理智的消费者都不会有太多犹豫。

　　自主品牌之所以有价格优势，不是因为中国人特别擅长廉价生产，而是因为之前国家限制了外资企业廉价生产的利益。当外资企业廉价生产的利益**受到限制时，对于自主品牌市场无疑是一场重大的洗牌开始。

　　华晨宝马与华晨公司的尴尬不会是个例，只要还有国内合资车企是想振兴自主汽车技术而不是单单为了*大*，这样的尴尬与矛盾就会不断发生。合资自主等于逼迫国内的合资车企，从几年前众志成城地向前看转变为向*看。

　　因为以现今国内自主品牌的积蓄，显然还没有准备好接受一场决战。有时候壮士断腕不失为明智的选择。