自主品牌在俄罗斯增长喜人 但基数仍小

据欧洲商会AEBRUS日前发布的数据，俄罗斯今年9月乘用车及轻型商用车销量达到25.96万辆，同比增长10%，前3季度总计218.8万辆，同比提升14%;多家中国车企前3季度销量翻倍，奇瑞和吉利甚至同比增长2倍以上，长城和比亚迪都增长了1倍左右。

虽然俄罗斯的数据跟中国去年平均每月185万辆的数据差距太大，不过它已经确实成为了欧洲的第二大单一市场。

而且这个市场呈现上升势态，处于发展中，并不像欧洲大环境那样衰落，未来还有很大的发展空间。

当然与发展空间相对的，俄罗斯这个市场在未来也会很大地提高眼界，到那时或许就**是中国这些自主品牌能够满足的了。就好像仅仅是几年前的中国消费者，都对于自主品牌的性能相当满意，但到了现在，大家却都将眼光放在了合资车上。

俄罗斯市场上销量*大的品牌仍然是伏尔加旗下的拉达，不过该品牌在俄罗斯市场销量近来呈现滑落趋势。9月份销量为50,168辆，较去年同期的50,918辆同比下跌1.5%;前3季度累计销量从443,917辆同比下降9.0%至399,142辆。

从这里就可以看出，俄罗斯消费者的眼光也在迅速上升中。

而相比起其他品牌的销量，中国自主品牌一千多甚至两三百的销量，即使再怎么成长，可能也赶不上未来俄罗斯低端汽车大量销售的风潮。

提升品质才是**，自主品牌要将希望寄托在更低端的市场，想法已经越来越行不通了。