2013年·，欧洲库存汽车在中国的倾销年

因为欧洲汽车市场的变化，引动了全世界汽车市场格局的改变。现在世界上的汽车企业主要呈现了两种行为：

一为：车企们普遍在巴西、印度等有很大潜力的新兴市场**新的业务、修建新的工厂。

二为：车企们不约而同将中国当成了欧洲产生的汽**存*佳消化地，大量的进口车正有计划地向中国涌入。

这对于中国的消费者们来说是幸福的。进口车大量涌入，特别是在有同品牌国产合资车型正常销售的情况下，想取得好的效果就免不了降价促销。几万甚至几十万的价格降下来，没有任何一个消费者不喜欢。

与此同时，进口车数量大增也代表了保有量的大增。有经验的人都知道，汽车保有量越大的车型，维修保养费用相比同级别就越低。进口车很多人不是买不起，而是修不起。以欧宝为例，这个纯德国血统的品牌，被很多国人喜欢，但是4S店平均每次维修数千元的费用，再加上进口配件长时间的托运等待，是一辆根本坏不起的车。可是又有谁能**自己的车不会遇到些小毛病?

所以，进口车大量涌入，消费者们会很开心。

但是中国的车企就不好过了，特别是那些合资车企。进口车一旦降价，那么与合资车之间的矛盾在所难免。合资车若是不能比进口车表现出更高的性价比，那也没人是傻子不去买进口的。因为这些进口的车子，是专为欧洲人制造的，质量得到了*大的**。

所以在2013进口车倾销年，中国的车企要做好打硬仗的准备。