铃木的危机 源自于坚持廉价低端的最初

铃木汽车不仅在中国陷入了频繁换帅的节奏——几乎每年都会换一个新人来负责中国的业务。在美国，也宣布了铃木美国破产的消息。除此之外，铃木赖以生存的印度市场，开始频频受到欧美、韩国等车系的冲击。

很多人开始怀疑，铃木到底是怎么了?究竟是内部不宁?还是战略失策?好好一家颇具名头的公司，竟然四面楚歌。

恐怕，真的要研究铃木的问题，得追溯到它建立之初。一开始的公司经营理念，就埋下了今日内外交困因子。铃木汽车一直以来都以生产低成本紧凑型汽车作为特点，它关注每一个零部件的使用，还有每一个零部件的价格。

对于其他的汽车企业来说，每一项技术的改进都是欣喜的。但对于铃木汽车来说，每一项成本的节约才是欣喜的。

低成本当然造不出什么好车来，低成本的造车理念下也不可能将太多资金用于研发，因此铃木汽车的技术与同僚们相差得越来越远。即使在某些它资金充足的时候，它也没有想过通过购买或者研发来装备好自己的技术实力。这让铃木的发展使终局限于低端市场。

也许十数年前，地球上的低端市场还能够让铃木汽车尽情地生存，但经济发展到现在，在很多曾经能够让铃木大展拳脚的地方，低端市场已经变成了小众市场，而且这个小众市场出现了越来越多的本土竞争者。

只是如此或许对铃木还不够致命。但当某**铃木发现，那些自己无法拥有的曾经的**技术，被那些车企运用在现在的低端车上，依然不会将成本提高多少时，就该考虑退出了。

当低端市场也失去了足够的竞争力，铃木只能束手待毙。这是专注于廉价与低端的必然结果，之所以大多数靠低端起家的企业都会在市场稳固后向**进军，就是如此。

要真的问铃木怎么了，可能回答只能是：过于坚持。