通用与标致合作削减 菲亚特或是更好伙伴

通用和标致雪铁龙的联合从一开始的轰轰烈烈，到现在的小打小闹，像一场雷声大雨点小的闹剧。*先是通用提出对标致雪铁龙多种方式的支持，但标致雪铁龙不知为何迟迟没有回应，然后支持取消。到后来两家企业*初关于4款汽车平台的合作研发计划变成了三款，少掉了*重要的中级车平台，而且剩下三款平台也主要是用于生产MPV跨界车。

跨界车，虽然也可以算是一种比较受欢迎的新兴车型，但要说它能够解救一家危难之际的车企，那就太天真了。这*多只能作为车企在发展良好时锦上添花的产品，永远不可能成为支柱。

现在标致雪铁龙裁员近万，通用欧宝卖工厂筹*，都表明他们需要往好的方向发展的大动作才能得到解救，可是前前后后拖拉了几个月，大动作硬生生拖成了小动作。从双方对于合作态度的转变就可以看出，这两家企业是**不可能像雷诺日产联盟那样彼此信任并且稳固的，它们成不了第二个雷诺日产，*好另觅新的合作伙伴比较好。

可是纵观**，能够在合作中给它们任何一家提供帮助的合作伙伴，却很难找到了。奔驰宝马有这个实力，却没这个必要。或许菲亚特这个曾经的局外人反而成了*佳选择，它有实力，并且积极试图改变现状，而且有魄力。

虽然通用与菲亚特的子公司克莱斯勒在美国直接竞争，但两家公司依然可以针对海外市场合作。对现在的标致雪铁龙与通用而言，菲亚特重新由草变成了宝。