通用公司将支持上海通用发展全球小型车业务

上海通用旗下的赛欧在国内是一款非常**的汽车，它对于上海通用来说是特别的。它的特别之处不在于它的**，而在于它的出口。作为一款合资车，出口远销国外，2012年出口数量达到6万，如同给国内的合资企业开了一扇窗，发掘了一个新的市场。

多年来，国内的合资品牌虽然斗得如*如荼，但都是外资企业之间的争斗。国内企业在合资汽车的竞争当中，只充当了一个跳板的角色。外资企业只有通过合资这个跳板，才能够在这片战场展开厮杀。从它们内心之中，合资企业的中方也就是那么回事，一条吸血虫而已。

虽然话难听，但合资企业中方就是没什么用。技术技术不能贡献，资金别人自己有，人力别人可以招，说了解中国市场——合资企业的中方真的好意思说这样的话吗?拿自主品牌去跟民营企业比比，欧朗、传祺就是*好的明证。脱离了合资车的光环，合资企业中方对中国市场的解读能力就真正表现出来了。

可是上汽与通用的合资车远销国外，却让中方有了证明自己的机会。虽然证明的是合资车，证明的是中国较低的生产成本，但至少，中方**是那么一无是处了。因为在中国卖的合资车，是外资方**有能力单干但政策不允许。而在海外卖的合资车，却是外资方有机会单干但不愿意单干。被逼着不单干和自愿不单干，这就是本质的区别。

且通用也作出了**，将会全力辅助合资公司造的小型车，也就是说，通用愿意将**的小型车业务向合资企业开放，向中方开放，如果***，甚至还有可能直接让中方来牵头。