宝马三位高管离职 或因进口车销售比例所致

宝马对原本在中国的班底进行了清洗，致使包括前任中国总裁在内的三位关键位置高管离职。也许，宝马可以立即招入相应职位的人将这个空缺补上，但是据传，现在的宝马内部，已经出现了庞大的权力真空。

确实，从一般情况猜测来看，当一个公司的总裁更换，就会出现一定的交接障碍，新一位总裁要经过较长的时间才能熟悉自己的工作。如果在总裁交接之时，下面的关键位置还发生了空缺，那就相当麻烦了。因为新总裁几乎难以知道那个位置原本要做哪些事。

宝马跟史登科总裁一起离任的副总裁是宝马中国的骨干，同时他们也是直接向史登科总裁汇报工作。那么就会造成一个情况——除了史登科总裁以外，没有其他人能够将他们两个包括他们的实权很好地利用起来。直接向总裁汇报的人，实权往往要大于职位所代表的权利。他们的实权增加，自然就代表别人的实权减少他们可以侵占别人的实权，并不代表他们的下一任也可以侵占别人的实权。恐怕他们的下一任连巩固自己应有的权利也来不及。于是，权力真空就产生了。

离职的副总裁戴雷是华晨宝马的人，主管华晨宝马的营销。但他又是一名外国人，并且跟主管进口宝马的陆逸一同为史登科的左右手，可以说是地位相等的同事。再加上中国人陆逸主管进口车，从情绪上就不大可能用进口车**国产车，同样德国人戴雷从情绪上也不可能喜欢用国产宝马**进口宝马的市场。这就让国产宝马与进口宝马的营销有了非常和谐配合。

现在，配合没有了，两个位置都没人了。从华晨宝马一开始否认戴雷离职到第二天承认戴雷离职，从华晨宝马内部对戴雷离职感到惊讶就可以看出来，华晨宝马并不希望戴雷离开，因为有他在，宝马国产车与进口车才得以和谐相处这么多年。

奔驰有前车之鉴摆在那里，华晨宝马不愿意成为第二个。但现在已经晚了，如果宝马新总裁不能解决好这个问题，那奔驰就该偷笑了。之前的权利构架，等于华晨甘愿将国产宝马的销售权交给宝马中国，因为在宝马中国有一个中国人负责进口车。但现在?看看奔驰，是将销售权全部交给北汽，才勉强换得一些安宁。宝马中国的新总裁来中国就是为了收权的，他会将销售大权交出去?当然不可能，或者他来中国的目的，就是为了增加进口车所占的销量比例，这等于断华晨的财路。

也许，不久以后，宝马中国断华晨财路之时，也断了自己财路。