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汽车半路抛锚，一般发生在新车开始磨合的初期，和一些车龄较大的车型。那么究竟有哪些常见的故障会导致发动机突然熄*呢?在此，为大家详细的盘点一下关于汽车半路抛锚怎么办。
燃油供给装置
汽车半路抛锚怎么办?添加**加油站符合标号的汽油，按时保养发动机在正常工作时，*先需要燃油供给系统中的油泵将燃油从油箱中抽出，通过燃油滤清器进入燃油分配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。发动机工作时的燃油流向：通过电动燃油泵、燃油滤清器，进入油管，*后由喷油器喷出。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是*容易发生故障的地方。
电动燃油泵的功用是将油箱内的燃油泵入供油管，给各喷油系统提供所需要的燃油。通常情况下它会浸泡在汽油中工作，同时靠汽油来降温，其常见故障就是由于汽油中的杂质导致的堵塞，另外还有因汽油不足导致高温而烧坏。为减少此类情况的发生，我们就需要在用车过程中在**加油站添加符合标号的汽油，同时及时添加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。
电喷发动机中使用的汽油喷嘴是电磁式的，在电磁线圈的磁场作用下将加压的汽油从喷油口喷出。其常见故障有喷油嘴的粘滞、堵塞、泄露，和电磁线圈的短路、断路及老化引起的失灵。我们除了添加达标的油品外，还要注意汽油滤清是否仍能正常工作。
此外，燃油供给装置中其它可能会导致熄*的问题还有：燃油滤清器过脏，油路堵塞等。
空气供给装置
汽车半路抛锚怎么办?空气供给装置和供油装置同等重要，它的畅通也是**油气混合气体比例正常的关键，在这一系统中，空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体进气总管、进气歧管，*终进入气缸。空气供给装置中，节气门无疑是*重要的部件，也同时是*易发生问题的部件。在大多数的4S店中，产生熄*问题后的*先检查对象便是处于进气咽喉位置的节气门。
汽车半路抛锚怎么办?节气门功用是通过调整开度的大小，控制进入气缸的可燃混合气的量。由于节气门开启的缝隙空气流量*大，空间小，气体温度也底，这部分*容易凝结杂质，因此需要根据一定的周期对其进行清理。如果节气门因杂质造成堵塞，将导致进气量不足造成熄*以及怠速不稳。
进气歧管：存在泄漏时会导致怠速不稳甚至熄*，发生此类故障时车辆会有强烈抖动在可燃混合气体进入汽缸前，还要经过进气歧管。在自然进气发动机的进气行程中，主要依靠缸内的真空度吸入气体。当进气管存在泄漏时，真空度过小，无法吸入足够的气体，将导致发动机运转无力、启动困难、怠速不稳、排放不达标，甚至熄*。当出现真空泄露时的表现为行车中抖动强烈，因此这类故障比较容易判断。
点*系统
汽车半路抛锚怎么办?按使用寿命更换*花塞。当油气混合气体正常的进入气缸内时仍出现熄*现象，那么就极有可能会是点*系统出现了故障。点*系统的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在*花塞两电极间产生足够能量的电*花。其中*核心的部分就是*花塞了，由于工作在高温高压的汽缸中，*花塞也是点*系统中*容易发生故障的地方。
电子控制系统
汽车半路抛锚怎么办?检查各传感器和执行器是否正常工作。在电喷发动机中，电子系统扮演者越来越重要的角色。其电子控制系统是由传感器、电子控制单元和执行器组成，核心部件是电子控制单元。主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，它们将信号反馈至ECU，再由ECU向中央喷射器等执行件发出工作指令。
但当ECU越来越多的负担着掌管监控车辆状态的工作时，也同时带来了一些问题：当某一传感器故障时，ECU将会无法正确的对当前状况进行判断，进而采取停止喷油等保护措施，导致熄*状况的发生。在传感器方面，*主要也是故障发生时*容易导致熄*的有：空气流量传感器、节气门位置传感器、氧传感器。通常情况下，这些部件发生故障时，车主很难自行处理，一般会由行车电脑记录故障代码，然后由维修人员进行故障的排查和维修。
