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一、开车费油的原因
1、驾驶员的技术水平：
行车中不合理的加减挡和过多地制动，人为地增大发动机功率损耗。同时制动过多将增多起步次数，因为起步时油耗率是很大的。低温行驶，汽车要求发动机在正常的温度(80℃至90℃)下行驶，如果起动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不**。
2、发动机的技术状况：
(1)喷油嘴：喷油嘴在长期使用过程中喷孔被燃烧不**的积碳堵塞，空气滤清器过脏，怠速马达和节气门太脏，汽油滤清器太脏等都会引起发动机控制模块不能正确计算喷油量而引起燃油消耗过大。
(2)点*系：点*模块工作不良，将造成高压*弱，点*能力下降，部分混合气不能**点燃而使油耗增大。*花塞积炭过多，*花塞、*花塞套和个别高压线漏电，也将造成点*能力下降和个别缸不工作使油耗增大。
(3)配气机构：在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。(4)机件磨损：随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。
3、行走系统的润滑和调整：
汽车是通过传动系各部件的高速旋转实现运行的，当传动系各部件润滑不良时，或是间隙调整不当时，将增大传动阻力造成费油。悬挂的定位不正确也会造成运动阻力增加。
二、开车省油技巧
省油高招之一：保持良好的车况，提高燃油利用率。有经验的车主都会知道，新车的耗油量会较低，而随着车子行驶里程的增多，车况的下降，燃油利用率也随之降低，油耗量会逐步增加。在使用汽车的过程当中，出现这样的情况是属于正常现象，毕竟汽车作为机械产品，会慢慢损耗磨损，这样的话整体车况就会变差，油耗量增加也就不足为奇。作为车主，可以做的就是尽量加强平时对于爱车的保养，延缓爱车损耗磨损的时间，减轻其程度，这样的话，就可以让爱车长期处于一个良好的车况，这样油耗量自然就会降低。车子有了问题一定得及时修，否则的话就会让车况更糟糕，甚至埋下交通隐患。
省油高招之二：轻装上路，给爱车减减负。汽车的自重是固定的，这点无可更改，但是汽车的负重是可以改变的，车主必须要注意。汽车的负重越重，其驱动和驾驶时需要的动力就更多，这就意味着需要消耗更多的汽油;负重越轻，其驱动和驾驶时也就更省力，自然也就更省油。有些车主喜欢把什么东西都往车上堆，尤其是后备箱，装得满满的，即使不用的时候也不愿意卸下来，这样重装上路的话，自然耗油了。车主没事的时候，可以将车上一些不常用的东西给卸下来，然后根据平时具体出行需要选用，只要适度给爱车减减负，让其轻装上路的话，省油就**是难题。
省油高招之三：养成良好的驾驶习惯，这是节油的重要方法。当遇到时间较长的红绿灯的时候，将车子熄*，减少发动机空转的时间;当走城区路时，保持相对匀速的行驶，减少频繁的急速启动……这些都是良好的驾驶习惯，能够达到节油的目的。学车考驾照的时候，更多的时候考的是驾驶技巧、安全知识，并没有如何省油的内容，所以不少车主也就忽略了驾驶习惯对于省油的影响。在实际驾驶生涯中，保持良好的驾驶习惯亦能省油不少，除了通过自身的经验总结之外，学习和借鉴他人的经验也很有必要。不管是为了省油，还是为了爱车和安全，车主都有必要养成良好的驾驶习惯。
省油高招之四：尽可能避免急刹急起柔和、平顺的驾驶方式*省油。在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油而且还能延长车辆使用寿命。
省油高招之五：保持适当的行驶速度一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时*省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%;而每小时110至120公里时则会增加25%。在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。据测算，车顶加装一个行李架，会增加5%的油耗。此外，在高速状态下，不要以为开窗会比开空调省油。因为，开窗会大大增加空气阻力，反而会更费油。
省油高招之六：保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试,胎压比规定值低2psi(压力单位/磅/平方英尺)油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此,*好每月检查一次胎压。此外,选用某些绿色环保轮胎,平均也可降低3%-8%的油耗。
*后提醒各位：
早晨的气温相对较低,汽油的密度更大,因此同样的价格可能会让你加油时多得到一点点汽油!!!
