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驾车出游本是休闲放松的方式，如今限速多样化的背景下，车主们不得不打起十二分精神。
春节假期的临近，不少车主已规划好了假期日程。或一家老小驾车回家过年，或趁机开车到周边玩玩，或提前租车来个异地自驾游……当车成为我们形影不离的“小伙伴”时，不得不提醒一下驾车朋友，时刻遵守交规，别在一片祥和声中“着了道”，丢了驾照、交了罚款后，追悔不已。
称作史上*严厉的新交规实施了一年，****的执法效果的确令随处可见的交通违规行为收敛了许多，道路秩序有了一定的改观，而汽车安全驾驶的意识也被越来越多的车主所重视。与此同时，在新交规惩罚力度加大的背景下，道路交通设置的不合理、不人性化也招来车主们的吐糟。即便在熟悉的城市、路段，车主们也都会一不小心“着了道”，如果到了**陌生的城市、街道，这“着道儿”的风险岂不是会大幅上升?这样的担心**是有必要的，因为稍不留神，可能你就成为下一个中招者。
前几天，笔者的一位朋友就成了“倒霉熊”，一张罚单吊销了他的驾照，被处以1000元的罚款。而对于这个罚单，朋友认为有些冤。据朋友介绍，“着道儿”的地方是在某高速公路的出口处几百米。由于刚下高速路，加上路宽车少，限速提醒标志不够醒目，朋友非常自然的状态下提高了通行速度，也因此在毫无察觉的情况下超速了50%以上。朋友到交警部门缴纳罚款时了解到，当时的车速是每小时62公里，而这个路段的限速只有每小时40公里，所以刚好过了50%的超速标准，直接吊销了驾照，处以1000元的罚款。当天，朋友也遇到了不少车主遭遇的相同经历，连办公的交警也认为这样的限速有些不合理，建议车主们向“上级部门” 反映情况。此外，更令朋友头疼的是，他的驾照是在老家领取的，扣分后还得脱产回老家参加交规学习班，作为生意人的时间成本损失更大。
相比随意变道、闯红灯等违规行为，超速的惩罚具有“一票否决权”，不留给车主改过自新的机会。而造成超速的原因，除了驾驶员的疏忽大意外，也存在限速设置不合理、不人性化等原因。一些路段常常会有不同的限速标志，例如在高速上限速开始是120公里/小时，经过一段高架桥或进入隧道时，限速就立马下降到了80 公里/小时，甚至60公里/小时。还有一些高速路段，因为归属于不同的行政区域，限速也是五花八门，让驾驶者不知所从。
其实，在新交规**之初，就曾对闯黄灯、超速提出过异议。而闯黄灯违规很快被公安部叫停，不少城市也因此对交通灯进行了重新设置，绿灯**直接变黄灯，而是给多了5秒绿灯闪烁提醒。可以明显对比到，这样设置后，不仅不会影响到通行效率，遵守交通信号灯的情况也改善了许多。当然，道路限速执行标准相比红绿灯而言，统一难度更大。按照城市道路速度设定的国家标准，分为三类，**类是高快速路，第二类是主干道，第三类是支路，限速是100公里/小时、60公里/小时和30公里/小时。而城市道路因路面的宽度、车流量大小、通过时间点等因素的影响，很难在所有道路上**套用国家标准。
也曾有**认为，“限速标志不统一”、“限速标准过低”不仅不能预防交通事故，反而成为交通事故的重大后患。例如，正常行驶在80公里/小时的汽车，突然限速降低到30公里/小时以下，对于驾驶者很难采取有效的措施来降低车速，紧急刹车容易造成车辆的追尾事故，不刹车又得承受扣分罚款吊销驾照的违章风险。
此外，一些路段路况良好，仍然被限制了较低时速，汽车通过时不得不放慢车速，不仅从客观上严重浪费了道路资源，甚至成为不合理拥堵的原因之一。例如广州的许多主干道，早晚高峰期时车辆*高时速只有二三十公里，而夜深人静时，七八十公里的时速倒是轻轻松松。对于道路的限速标准，交警部门是否可以抛开“本本主义”，在进行一番实地考察后，再制订更为合理的限速规定呢?
驾车出游本是休闲放松的方式，如今限速多样化的背景下，车主们不得不打起十二分精神：留意路上闪过的限速标志，安装电子狗、行车记录仪、导航等电子设备来加强提醒，甚至经过收费站时，人工询问高速路段是否有多重限速标准。总之，交规在落地执行中如果不合理、不人性化，将令其执行效果大打折扣。
