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由于能源的紧张以及汽车的快速发展所导致的环境问题，节能环保的问题近年来备受关注。5月17日，工信部网站正式发布《纯电动乘用车技术条件》，该项标准将于7月1日起正式实施。而在前**，***常务会议在研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施时，也表示将“安排60亿元支持**1.6升及以下排量节能汽车”。
两个新政策**后，我们不难想象今后车市的发展大趋势将会是以新能源为中心，而1.6排量节能的车型对于需求量相对较大的家庭用户来说，仍然是购车的*选。今天，小编就为大家**三款1.6排量以下的车型，希望可以帮到正在纠结的网友们。
德系代表一汽大众宝来
指导售价：10.78-14.78万元
对于国人来说，如果手里有十几二十万的*想要买一款家用车时，总会在这个预算中*先考虑到大众的产品。原因无他，只是这个有德国人造出来的品牌，在造车品质和市场口碑上总是有着别的品牌无可撼动的地位。如果说是家庭用户的话，宝来**满足一般家庭用户的需求，2012款的宝来在遵循大众一贯的家族脸孔之外，在1.6L舒适型上，采用了**造型的15寸铝合金轮辋，为整体保守化和大众化的设计上增添了一个亮点。从外观上比较，宝来看起来似乎更加老气一些，不如帝豪EC7的“大”更加不像科鲁兹的动感，不过却适合一家三口的稳定架构。
内饰方面，宝来的内饰采用两种不同的内装色方案，无论是米色还是灰色的内饰颜色总体都反映出了宝来的简约和实用风格。宝来舒适型新增碳纤维风格和金属拉丝风格装饰条，提升了质感;为了能够将与其他版本区分开来，一汽大众在运动版门槛装饰条增加“BORA”字样。不过以同样是运动版的宝来和科鲁兹来比较，科鲁兹刻意设计地V型中控台和方向盘更加体现了它的动感，而宝来不过是在实用的基础上稍微标识了一下。配置方面，宝来2012款全系标配了L型后头枕，能够在发生追尾事故时可以更好地提供颈部支撑，保护颈部安全。
虽然宝来无论是外观还是内饰的设计都更加居家一些，但是它的动力还是令人满意的。小编曾经与一位车主聊过，从他的言谈中不难发现他对宝来的操控力和动力的满意，如果从驾驶者的角度上来看，宝来的确动力强劲，操纵舒适。2012款的宝来依旧搭载EA111系列的1.6L和1.4TSI发动机，搭配5速手动、6速Tiptronic手自一体或7速DSG双离合自动变速器;1.6T的宝来可以输出106马力的动力，对于家庭用户来说足够使用。而2012款的宝来在安全性方面也做了相应改进，舒适型新增侧气囊、时尚型新增后倒车雷达，在保护乘驾者安全以及行车安全方面更加具有优势，而倒车雷达成为全系标配后，更**了停车安全。
美系代表雪佛兰科鲁兹
指导售价：10.89-16.39万元
虽然宝来被称为“驾驶者之车”，不过单从审美角度上看科鲁兹更加具有运动特质。饱满的车头、线条感**的引擎罩、略微夸张的整体式保险杠、凌厉动感的车身以及紧凑的车尾，这些细节方面的设计都无一展现在着这款车的攻击性和时尚特色。虽然时尚元素不少，但镶嵌在前格栅上的“金领结”标志，让科鲁兹的家族身份得以体现，可以说美国人是一个敢于**的民族，而科鲁兹并没有一味固守自己的家族特色不放，显然这一方面是和大众的保守形成了*为直接的冲击。
外观方面科鲁兹比起宝来的稳重，显得更加年轻化将销售群体整体拉低了一个年龄层;而内饰方面，科鲁兹在设计上也不像宝来的实用，看起来更加时尚一些。除了之前提到的V型方向盘以及中控台之外，滚轮式按键和双筒式仪表的设计也将车内的氛围显得更加年轻化。尽管宝来的品质效应很好，但也还是有一些人反映2012款的四辐式方向盘手感不是很好，做工有些粗糙了;不过科鲁兹在内饰做工方面表现得十分精细，接缝和连接处理近乎完美，而2.65米以上的轴距也给车内的后排提供了宽松的空间，整辆车坐5个成年人**没有问题，这点上宝来似乎并没有考虑到。
作为节能车型之一的科鲁兹，搭载1.6升DVVT发动机的科鲁兹，具有可变正时气门技术，可实现112马力的*大功率，比起宝来的1.6T车型动力还高些。此外，在可变正时气门技术的支持下，1.6排量的科鲁兹在燃油经济性和燃烧效率有所提高，而百公里加速时间仅为12.4秒，百公里油耗为为6.7L。此外，信息娱乐系统、四声道和六声道音响系统以及高端车型配备的大容量硬盘存储功能，提供了乘驾者的不错的娱乐享受，综合来看科鲁兹更加适合年轻一点的小口之家。
自主代表帝豪EC7
指导售价：7.58-10.98万元
自主品牌在造车的时候，更加注意国人对“大”的独特审美。而帝豪EC7尽管是吉利品牌推出的自主车型，在尺寸上以及尺寸带来的空间上，并没有太过吝啬。2012款帝豪EC7系长宽高仍为4635/1789/1470mm，轴距2650mm，这样的数据造就了对帝豪EC7的第一眼印象就是“大”。吉利没有大众那么长的造车历史，因此所谓的家族特色在帝豪EC7身上似乎表现的不多，但2012款的EC7在基于上一款车的设计外，熏黑前大灯、金属镀铬水切装饰车窗让这款大气稳健的国产车提升了档次，显得更加豪华。
车内空间上，帝豪EC7自然比起宝来和科鲁兹还舒适很多，毕竟大尺寸有着**的优势。黑色和浅灰色的内装搭配，给车内营造了一种较为豪华的氛围。不过如果你是买来自家开的话，这样的搭配虽然看起来不够居家，但也会侧面反映出你的高审美。配置方面，2012款的帝豪EC7在更换座椅的同时，新增了座椅加热功能;此外，多功能方向盘、高保真音响系统、自动巡航控制系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等操作既体现了人性化更给乘驾者带来了较高的享受。
2012款的帝豪EC7在节能排量的标准下，只有搭载1.5L发动机的车型符合要求。在匹配5挡手动变速器的情况下，1.5排量的帝豪EC7可以输出*大109马力的动力，这样的动力数据可以媲美1.6T的宝来，只是比起科鲁兹还差些。帝豪EC7多次获得五星安全的评价，因此在安全方面有质的**，而2012款的帝豪EC7使用**的ESC电子车身稳定控制系统，电子防炫目后视镜，倒车影像系统以及超速报警装置，其中，ESC电子车身稳定控制系统可以有效防止出现转向不足和转向过渡，以及防止出现冰雪路面侧滑及翻车危险，制动效果更好。
小编寄语：三款车都符合新的节能新政，而对于以家庭用户占据的较大市场来说，宝来的实用、科鲁兹的动感以及EC7的舒适都是令人满意的选择。
