对各种质地沙障的通过方法

一是对自然沙质地的通过方法。在沙层未覆盖车轮或覆盖深度小于车轮直径1/10时，可按一般土质上行驶要领通过。当沙层覆盖车**于1/10、小于1/5车轮直径时，可采取低挡中速稳油门通过。当沙层覆盖车轮过深(超过车轮直径的1/5)或其它原因导致车辆通过困难时，应铺垫制式或简便防陷器材，如圆木、藤条、树枝、石块、砖块、草袋、废渔网等物铺垫后通过;运输车辆可采取增加其自身质量的方法，装载1.5吨左右的物资，采用中挡中速稳油门通过;有前桥驱动的车辆，应挂好前桥通过。

二是对过松、过厚沙质地的通过方法。过松、过厚沙质地，是指覆盖车轮直径1/4以上的沙层。可先由洒水工程车或人工进行洒水，然后垫上制式或简便防陷器材，采用低挡低速稳油门通过。三是对沙滩壕沟、沙堤、沙坑、沙堆的通过方法。先由工程车或人工对通过地段进行平整，当沙坑直径、沙沟宽度小于5米时，平整后垫上适当的编织物则可通过;其余情况可采用过松、过厚沙质地上的通过方法。 对各种质地沙障的通过方法

对各种坡度沙障的通过方法

一是当坡度小于5度时。当沙层覆盖车轮小于1/10车轮直径时，采取低挡中速稳油门通过。当沙层覆盖车**于1/10车轮直径、小于1/5车轮直径时，可采取先铺垫质量较轻、硬度不高的编织物等制式或简便器材，然后低挡低速稳油门通过。当沙层覆盖车**于1/4车轮直径时，应铺垫硬度较高的制式或简便器材后低挡低速稳油门通过。二是当坡度大于5度、小于10度时。在沙层覆盖车轮小于1/10车轮直轻的情况下，可采取先铺质量较小、硬度不高的编织物等制式或简便器材，然后低挡低速稳油门通过。如果沙层覆盖车**于1/10车轮直径、小于1/5车轮直径，应先铺垫硬度较高的制式或简便器材，然后低挡低速稳油门通过。当沙层覆盖车**于1/4车轮直径时，先铺垫硬度较高的制式或简便器材，然后采用牵引车拖拉的办法通过。三是当坡度大于10度时。当沙层覆盖车轮小于1/10车轮直径时，先铺垫硬度较高的制式或简便器材，然后低挡低速稳油门通过。如果沙层覆盖车**于1/10车轮直径时，通过的方法与坡度在5度到10度时的方法相同。

在以上各种情况下行驶时，还可采用放气减压的方法通过。具体要领是将轮胎气放掉一些，增大轮胎与地面的接触面积，减小车轮对地面的压强，以提高车辆的通行能力，待车辆驶出难行路段后，再及时**轮胎气压。也可采取给车辆加装防沙链、加宽车轮、人推绳拉、用工程车铲除沙浮等办法。在军事行动中，条件许可时，还可申请每连装(配)备履带牵引车或输送履带铺设车以及装(配)备洒水工程车。在登陆舰(船)抵滩、情况紧急时，还可将伪装网、车篷布、个人被装、衣物等当作就便器材进行铺设。

通过沙滩时应注意事项

尽量直线行驶 曲线行驶会增大车轮阻力，从而增大车辆前进阻力，造成车辆熄*、侧陷。严禁中途停车 通过沙滩前，应选好挡位，行驶中稳住油门，尽量匀速驶出沙滩，不得非故障停车，否则，车辆会失去应有的惯性作用，发生沉陷。当途中被迫停车时，应将车辆后倒适当距离(尽量沿原车辙后倒)，再迅速起步前行;也可先选择适当油门，然后猛抬离合器起步行驶，若仍不能起步，决不可猛加油使车轮空转，而应迅速采取铺垫措施，再用低挡驶出，或者依靠牵引力较大、越野性能好的车辆将其拖出。