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皮卡，英文名称为“Pickup truck”，也有简称为“Pickup”的，但即便是查字典，恐怕也找不到这个词的真正含义。发展至今，随着人们开始追求休闲、娱乐的生活潮流, 经过改装的皮卡也拥有了和SUV一样的外形，但它本质上仍然和真正的SUV有着明显的区别。
具体说来，皮卡改装SUV的特点是：
改装其一，是将本来是后货箱的空间变成为后排座位。皮卡的底盘设计初衷是前排坐人，后箱拉货。为加固和稳定后货舱的承载，必须将底盘在货舱下面的位置作相应的升高。所以使用皮卡底盘的改装SUV，其后排座位均高出前面驾驶员座位十几厘米，与**SUV明显不同。同时，为了解决后排乘员头部空间问题，这些车的后排顶部空间也就不得不相应加高，所以此类改装车都以高大臃肿的造型出现，显得极不协调，舒适性自然也就大打折扣了。而以目前市场上正统SUV的典范之作——三菱帕杰罗SPORT车型为例，它不仅拥有宽敞的内部空间，多功能的前后座椅也可以**翻倒，使得看起来像是特意搭建的一张舒适的床。此外，其诸多符合人体工程学的设计，如驾驶舱、方向盘、座椅、把手等内部设施，也都是SUV休闲与舒适性特点的*好体现。
改装其二，是在综合性能方面。就皮卡来讲，它的设计初衷本就是以运货为主要目的，这就和以追求高品质生活、实现自我为目的SUV车型，在设计理念上有着显著的区别。SUV的高性能设计体现了其**的个性，而自设计之初就已经决定了的、从骨子里所散发出来的那份热情与奔放则更是溢于言表。并且，皮卡的整车工艺略显粗糙，乘坐舒适性上也有所折扣，而真正的SUV车型，对于操控感以及车体密封、车内噪音、座椅舒适性等细节都有很高的要求，亦能体现个性的张扬。仍以帕杰罗SPORT为例，其动力性方面较之皮卡改装车更具大功率、大扭矩的特质;安全性方面，它以**度的吸能式车身和转向管柱、前后车感式安全带、电子式双气囊和驾驶员护膝板，则更加让驾乘者舒适放心;在制动系统方面，四轮盘式制动更加稳健可靠;而人性化设计的细微之处更是比比皆是，比如带有驾驶习惯学习/反馈控制功能的自动变速器，带来真正随心所欲的**操控感受。
所以，从总体角度来讲，通过帕杰罗SPORT我们可以看到，SUV带来的是拥有更多的驾乘舒适和乐趣感，毕竟在SUV的领域里，**生活品质及值得玩味的文化内涵，才是其驾驶者*特个性和魅力的真正体现。可以说，皮卡改装的SUV车型在货运能量方面确有一定潜力，但是如果需要的是SUV的那份时尚与洒脱，那就还是要在选择时仔细权衡，以免混淆了概念。
