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我们平时都说在路上开车是需要很多经验技巧的，的确，但在路上遇到的某些问题，是很“多余”的技巧，就比如说并线这个动作，别说新手朋友们，就连开车多年的驾驶员对此也非常头疼，下面我们就来聊聊关于并线的问题。
还原一个场景：在马路上需要并线的时候，当我们打开转向灯后，有的时候就会遭到一些阻力，而且难以并线的原因并不是没有空间，而是有时后面的车看到你打转向灯后会赶超上来，这是很让人无奈的情况。
说这种行为属于不文明的行列**不过分，也是在路上开车的坏习惯之一，那么这种“条件反射”是怎么形成的?
要说在路上想尽办法将自己的通行效率*大化，这是可以理解的，无可非议，不过要是分秒必争地不放过任何一个细节，任何影响一点点自己通行的外界因素我们都要是将其驳回，真的没有这个必要，就差这一分半分的吗?到底什么原因让我们造成如此亢奋?
其实归根结底还是心态问题，前车并到自己车前面，就好像是要丢了什么东西似的，潜台词一句话：禁止占便宜，这是我的位置!另外就是，如果在并线过程中发生了剐蹭，那9成就是并线车的责任，所以在车道内的车就抱着侥幸心理去挤。这样真的没有必要，如果在其它车辆没有野蛮驾驶、并线不打灯、疯狂并线这些举动的话，规规矩矩地想并个线而已，不应该受到任何阻碍。
一个巴掌拍不响，问题两面说，为什么会有那么多怕别人占便宜的想法冒出来?也是因为要占便宜的人太多了……走应急车道、加塞、不打灯硬并线神马的，要是你开半小时的车遇到这种行为10次，脾气再好的人也难免失控，放谁身上也不敢**一直心态好，那脾气也太好(sóng)了。
所以说这两种因素重合在一起，就成了负能量叠加的恶性循环，加塞的人继续加塞，所以踏踏实实排队的人**有任何宽容度，到一定程度后，就是连有正常需求的朋友们也不宽容了，长期下去，就诞生出了无数的“路怒症”。
还记得3年前Top Gear拍的中国特辑么?相信那一集的播放进度条走不到一半您就已经浑身不舒服了，开始说的假货神马的先不聊，就当时被国内各种反驳那个极为亢奋的Stig，一会挑衅主持人一会打安全员，看着一个外媒这么拍国人缩影心里真的不舒服，在想想马路上正常并线都会偶尔遭到反驳和冷眼，真的无言以对。
网上曾经流行过一个段子：【一辆车在路上正常的开着，看见别的车比他慢“这傻X不会开车吧?”;看见别的车比他快“傻X着什么急啊”;要是旁边车跟他一样快“哎?较劲是吧?”】这就是所谓的“路怒症”，这样的司机真的是太不好，先不管别人到底是太慢还是太快，开好自己的车就是了，别那么多“想法”。
