“前后有别” 和贴膜有关的那些冷知识

2017-06-06来源 : 互联网

不知从何时起,楼下邻居新买的车越来越多了,这不仅说明生活水平越来越高,也代表了目前的主流消费观,“家家都得有辆车”越来越被认可。但我也发现了一个问题,很多新刚买不久的新车,上面贴的膜都出现了起泡的现象,这样的现象让我很是不解,难道是*近天儿太热了晒的?

如果是假冒产品的话,那保质期也太短了,这车看着也就买了几个月而已,带着这些疑问,我专门请教了一位比较**的贴膜师傅,希望可以找到答案,而我本次所要和大家聊的贴膜冷知识,也都是从这件事开始了。

编辑从市场中了解到,市面上的那些贴了不久就起泡的膜有这么几个特征:1、多出现在中低端车型上,稍微好一点的车型基本都不会贴这种。2、多数都是买车时候赠送的“品牌膜”。

什么原因?提到贴膜起泡,*先要根据起泡的类型来判断,如果泡很大且数量很多,基本上都是膜和胶本身的质量问题;如果只是在膜的边缘出现一些小的气泡,那有可能是贴膜质量不过关;另外,如果气泡数量会变动,越来越多,多半是胶的问题;如果泡的数量是固定的,有可能是贴膜质量问题。

劣质膜的胶层用的是喷涂胶,而**品牌膜基本都是压敏胶。喷涂胶受暴晒和热胀冷缩等影响,时间长了会容易与膜脱离,形成空心气泡。而且这种胶还随着时间推移慢慢聚集在一起,形成类似于水纹的现象,影响视线。

这种膜一般保质期不长,没几年就开始褪色(属于染色膜,隔热基本就靠染的颜色),太阳膜之所以隔热,主要是来源子热阻隔层,而不是染色层。主要通过金属层(即热阻隔层)对太阳中携带的热量进行反射,还有一小部分通过吸收又辐射出去),从而达到阻隔热量进入车内。

事实上很多劣质的深色太阳膜的隔热性能都非常一般,比如黑色的茶纸几乎不能阻隔太阳的热量。而且容易褪色,我们所看到的起泡现象只能算是能直观看到的部分,除此之外,它在环保方面的情况可能更为担忧。类似这种大泡都是膜与胶的问题,如何区分喷涂胶和压敏胶呢?有两个简单易行测试办法

1、把太阳膜的保护层撕开,把胶面在地面上磨一下。喷涂胶层会有脱落情况,而压敏胶只会有划痕,却不会脱落;

2、同样把保护层撕开,把鼻子凑近闻一下。品牌胶只会有淡淡的胶味,而喷涂胶味道较浓烈,特别刺鼻。

低廉的贴膜普遍存在不环保,异味超标的问题,这种膜不仅隔热性能非常一般,在除胶撕膜的过程中不仅更难清理,遗留在玻璃上的胶质物还会充斥着刺鼻的异味,就像廉价的车身广告撕下来后遗留在车身上的胶印一样,而且味道刺鼻,非常不环保。在此编辑也建议大家,尽量不要贪便宜选择这种膜,隔热性能一般都是其次,环保严重不达标影响家人健康可不是小事。

标签: 汽车

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