名牌奥迪汽车的历史事件

奥古斯特·霍希于20世纪20年代移居柏林，在1932年被任命为汽车联盟监事会成员，并继续以**的身份参与公司的技术开发工作。1944年，他离开柏林来到saale地区。

在上法兰哥尼亚(upper franconia)的münchberg，霍希度过了他*后的岁月，于1951年去世，享年83岁。

1931年秋天，霍希—韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了其*新的产品——外形被漆成耀眼的黄色、带有棕色软顶棚、用绿色皮革作内饰、配有12缸发动机的运动敞蓬跑车。

从1932年到1934年，这款豪华的horch汽车只售出了80辆。尽管市场对豪华汽车的需求开始下降， horch汽车仍占据了豪华汽车市场的**地位，其销量比竞争对手之和还多三分之一：例如在1932年，horch汽车在德国销售773辆豪华汽，并出口大约300辆。

(horch spezial roadster 855是英戈尔斯塔特(ingolstadt)奥迪汽车博物馆中*光彩夺目的珍品之一。由茨维考(zwickau)的汽车联盟霍希工厂于1939年生产。当时仅生产七辆，价格为22,000德国马克。车身由当时**的glser公司创意，该公司总部设在德累斯顿(dresden)。

这辆车造价22,000德国马克，相当于当时的一套*立住宅的价格。为了再现horch spezial roadster 855昔日的绰约风姿，奥迪历史***耗时两年，花费了5000多个工时将其**。所配备的直列8缸发动机油箱容量达4944立方厘米，输出功率高达120马力。