备胎就该有“备胎样儿”，老司机也不能任性而为

这个世界上，有一种人，明知道跟对方没有可能，明知道他/她不喜欢自己，但还是盲目的对他/她好，我们将这样的人称为“备胎”。在现实生活中，虽然概率极低，但“备胎”还是有可能转正的。

而与人不同的是，每辆汽车都需要备胎。但是，在汽车上，备胎就是备胎，只能在正胎出问题时临时使用。因此，不管是全尺寸还是非全尺寸，“备胎”都只能是个“备胎”，而不是“**的轮胎”或者“多送的一只轮胎”，永远不能当原车胎长期使用。

为了预防因为轮胎出现问题而造成的驾驶危险，一般的轿车都会有备用的轮胎。而这个备用的轮胎一般又分为全尺寸备胎以及非全尺寸备胎，区别在于与原轮胎的规格是否一致。而为了节约车内储物空间，减少成本，一般的汽车都是使用非全尺寸的备胎，这也更是为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎。

但是，由于不是落地胎，本身露脸的概率非常低，因此，很多车主就忽视了对备胎的保养，导致需要使用时才发现备胎已经老化得无法使用，从而对自身出行造成很大的影响。同时，也有一些“老司机”车主，更换全尺寸的备胎之后存在侥幸心理，认为在外观上备胎与其他的三只轮胎并无过多差异，因此不仅没有把备胎更换成正常的轮胎，还仍旧按照自己的驾驶习惯行驶车辆，无形中增加了很大的安全隐患。

我们都知道，轮胎是橡胶制品，存放时间太久会出现老化的现象，一般轮胎的老化期为4年左右。因此，如果4年的期限已到，即使备胎从未被使用也应该及时更换。当然，对于备胎的保养和检查，一个都不能少，以避免“急用时不能用”的情况出现。

备胎的检测主要是针对胎压以及磨损裂痕等。为了**形状以及减小行驶时爆胎的概率，备胎的胎压会高于普通轮胎行驶时的胎压，达到2.7至3.2个“气压”之间，因此，备胎不能“拿来即用”，在使用时，应先将备胎胎压调整到正常值。除此之外，备胎不能与润滑油等腐蚀性物品放在一起，避免因为沾到油品导致轮胎胀蚀而使得备胎寿命减短。

而*关键的还是：备胎只能应急使用。因此，在车辆出现问题，备胎上场之后，一定要找到*近的汽车修理点，更换成正常的轮胎。就算是“老司机”，也不能任性而为。