所谓的“毁车行为”“不当操作”，都是真的吗？

自从买了车之后，不管是微博上、朋友圈里，亦或是爸妈的转载贴上，我们经常都能看到一些很“震惊”的文章：《震惊!老司机告诉你“八大毁车行为”要不得》《爱车秘籍!车主该**的不当汽车操作》……真是语不惊人死不休啊!

每次看到的时候，心里都忍不住的想，这些人都是UC震惊部的吗?其实，所谓的“八大毁车行为”都纯属扯淡。花十几万买个车，还得像大爷一样供着，何必呢?下面我们就来一一辟谣，把你被**的世界观再掰回来。

毁车行为一：停车不回正车轮会导致悬架变形

“停车不回正车轮会导致转向拉杆和悬架长期处于受力状态，*终导致悬架变形，严重时会导致汽车跑偏，影响汽车正常使用。”

事实上，车子在行驶状态下，转向、悬挂系统所受的力远比停车状态下的大，因为停车不回正车轮所受的力对于悬挂并不会有多大影响。而且，很多国家都没有停车回正车轮的习惯，汽车也并没有出现什么问题。

毁车行为二：汽车停放不平衡会伤害车架

“如果停车时不注意，导致车子两边高低不一，会导致汽车因为处于不平衡状态而造成悬挂变形，严重的话会导致车架变形。”

车架堪称是整个车子里刚性*好的部分，因此，由于处于不平衡状态而导致车架变形的说法并不成立。与“毁车行为一”一样，很多欧洲人已经用实践证明：此说法**没有事实依据。

毁车行为三：用一边车轮通过减速带会导致悬架变形

“两侧车轮同时通过减速带，左右悬架受力平衡，所受路面冲击也一致;而使用一边车轮通过减速带，会使得冲击力全由一边悬架承担，增加单侧悬架负担，长期会导致悬架变形。”

这实际上与“毁车行为二”大差不差，即所谓受力不平衡会造成悬架变形。如果你对此深信不疑，那么建议你还是不要开车了，因为即使没有减速带，也难保路上不会出现小坑什么的。

总之，汽车并没有那么脆弱，你能想到的，汽车工程师都能想到，既然汽车使用守则里没有禁止，那就是允许的。汽车是可以平常心对待的小伙伴，并不是娇滴滴的小老婆。