汽车网
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汽车作为一种代步工具，还是我们花那么多*买的，并没有那么娇气。汽车是可以平常心对待的小伙伴，并不是娇滴滴的小老婆。只要不是自己“作死”，汽车是不会轻易的“毁”在你手里的。
但是，有些人就是不不相信，恨不得像优乐美一样，把汽车捧在手心里。认定了“只有好好保养，汽车才会用的更久”，话虽然没错，所谓汽车要“三分修、七分养”嘛;但我们也知道另一个道理，叫“过犹不及”。过度的保养是没有必要的，还会造成“浪费”!
*先，保养的太过“勤快”实在没有必要。根据汽车保养的间隔里程或时间，汽车是有相对固定的保养周期的，网上也有很多的关于汽车的“保养周期表”。保养频率高能有效的**汽车的各项性能，并不是什么坏事儿，但过于频繁实在没有必要。
根据车辆的保养周期表进行科学的保养作业，就能是汽车保持良好的技术状况。更重要的是，会省下一大笔的保养费用和修理费用。
其次，汽油标号并非越高越好。有很多车主都认为，**车就是要用高标油。因为，**轿车长期使用低标号汽油，会产生爆震、功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，会严重的缩短发动机的寿命。但事实上，**车不等于必须加高标油，汽油标号也并非越高越好。
再次，进口轮胎性能更好吗?不知道从什么时候开始，中国用户却越来越不相信“中国制造”，不管什么东西，总觉得进口的就是*好的，甚至外国的月亮都比中国的圆。但实际上，国内外的路面状况是有很大的区别的，所以进口的轮胎在国内的道路上不一定就会有好的表现，特别是胎侧的耐冲击力方面。
因此，一些国外轮胎品牌在进入中国市场后，都会根据国内的道路状况对轮胎进行改进，如在轮胎侧面增加一层帘子布以增强胎侧的抗冲击力。所以说，中外合资生产的轮胎性能一点也不输进口轮胎，而且性价比更高。
*后，机油添加过量真的不好。这个问题在昨天的文章里已经有过详尽的解释，添加机油时以略低于机油尺刻度为宜。机油添加过量，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，从而导致油耗增加，气缸与活塞磨损加剧，降低车辆的使用寿命。
总之一句话，“过犹不及”。但也有人说了，“老子就是有*，老子不在乎”。那我也只能说一句：人傻*多、有*任性。
