排气界的“VTEC” 详解可变阀门排气原理

2017-08-30来源 : 互联网

“可变阀门”这个词很容易理解,从整体外形上看,它像一个简单的节气门体,该系统的原理是在排气管焊接一个可变阀门装置,该系统的工作原理是在排气管焊接这个可变阀门机构(将阀门安装在排气管系统中的适当位置。

通常是安装在排气中尾段),当引擎转速较低时,阀门会关闭,让排出气流由较小管径位置或单一管路排出,保持排气管内的回压,让低转速扭力不流失;高转速时阀门则会开启,而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出,让废气有更多的通道与出口宣泄,进而降低排气管内回压,如此一来马力的延续性会有更理想的表现。至于可变回压排气阀门的控制技术,目前主要可分成手动与自动控制两种,而接下来我们将在第二页详细了解一下它们吧。以通用型可变阀门排气装置的原理图为例,它安装在排气系统的中尾段,阀门闭合时,废气从阻力较大的“L”管路排走。

在前言,小编简单得介绍了一下可变阀门排气系统的原理,手动和自动的两种控制方式皆需通过电子系统的辅助才能顺利控制排气阀门,大家不用想象得这么复杂,其实手动的控制方式只是较为“被动”,开启或者关闭的切换需要车主遥控来控制按钮才会执行阀门的开启,这样的系统还可以分成全时开启、全时关闭或是自动开启等不同开启方式(每个品牌开发商的设定不尽相同),可依车主的使用需求自行做调整。而该项产品的功能,除了获得全面的动力反应外,还可让车辆开起来更加热血。只是“手动”有时候会显得非常不方便,我们假设在激烈驾驶的环境下使用这种手动可变阀门排气系统,车主就需要一边驾驶,一边找遥控器,车主往往容易分神,造成安全隐患,即使自己是一名经验丰富的的赛车手,难免也会影响到驾驶的乐趣,因此手动可变阀门系统并非主流配置,很快就被“自动控制”所取代。

标签: 汽车

联系电话:023-62873158      地址:重庆市渝北区金开大道68号3幢22-1

增值电信业务经营许可证:渝B2-20120016 渝ICP备11000776号-1 北京动力在线为本站提供CDN加速服务

Copyright©2004-2021 3158.CN. All Rights Reserved 重庆叁壹伍捌科技有限公司 版权所有

3158招商加盟网友情提示:投资有风险,选择需谨慎