说说车主们闻之色变的事情 避震器漏油

避震器所提供的阻尼是由避震机内部的避震油流动而产生的，当避震器出现漏油现象，就意味着避震油的流失，这会使得避震器失去原本抑制弹簧运动的能力，造成车身动态不稳定等负面影响。我们要向大家介绍的是避震方面一个让车主们闻之色变的事情——漏油。

市面上的改装避震，其形式和设计五花百门，单筒、复筒、倒立、正立各有其特色与优缺点，下面我们用较为有名的KW V3和Bilstein B16的解剖展示道具来说明一下避震器有哪些地方较为容易“受伤”。

箭头所指的就是前文中提及到容易受泥沙粘附和受力变形的避震芯，不过V3和B16两者的不同之处是V3采用的是正立式设计，避震筒位于下方;而B16则是倒立式设计，避震筒位于上方。

在设计上，倒立式的B16的避震芯由*外面的壳体包裹着，这避免了B16的避震芯被泥沙粘附而导致刮伤油封。正立式设计的V3的避震芯则直接**在外，而且没有安装防尘套，这样避震芯会容易被泥沙粘附。而B16则较为稳妥地为**在外的避震筒装上了防尘套。