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通过网上商家展示的汽车电子整流器内部研究，发现绝大多数汽车电子整流器是用大电容并联组成的电容阵，有的再加装几个继电器，作为停车断电保护。其功能都宣称是稳压、整流、提高音质等作用，但我认为其实际就是用电容阵来提高和稳定电压。
根据电容波峰原理，在调节器13.8V的情况下，高速行车时可能使全车电压高达15V。这样虽然车载行车电脑、DVD主机等电子设备上也有稳压，但由于车载电子设备都是工作在12V直流的范围内，加上有电瓶的稳压，电气设备的电压适应范围设计不会过大，必定会造成高电压冲击的威胁，加速电子元件老化。根据大部分汽车厂家服务规定，由于车主自行加装设备导致车辆出现问题，4s是不会给予保修的。
有很多安装了汽车电子整流器车友反映，加装后启动利索了行驶稳定了，原因是在低速时由于发电机发出的电力不稳，电容组对全车相关电器的瞬时电力补尝作用是肯定。但主要是电容组改变了原有设计提高了点*线圈峰值方波(提升了电压)，看起来是增强了点*效率，但会不会使高压线圈的实际工作电压大大超过原厂的设计电压(尤其是高速时)，导致高压线圈工作温度增高而过早损坏呢?
