汽车网
汽车网
汽车安全由两部分组成，一部分是预知和规避危险、并防止事故于未然的主动安全;另一部分则是当事故发生时，防范驾乘人员受到伤害的被动安全。
先来看汽车的被动安全技术的发展状况。
怎么来的?1939年，巴恩伊在汽车技术领域掀起了一场革命。他*次在车身中部设计了异常坚固的乘坐舱，并且前面和后面分别与塑性变形碰撞缓冲区弹性连接，它们在事故发生时能吸收碰撞所产生的动力能量。这成了现代汽车的通用设计。
怎么工作?发生碰撞之后，安全车身本身能通过溃缩变形来吸收能量，减轻车内乘员受到的冲击。
有什么用?现代汽车的区别只是随着材料技术的发展，车身件的强度越来越高，缓冲区的设计也越来越完善。对于保护车内乘员具有根本性的防护作用。一个安全理念造福**，这就是巴恩伊的贡献。
怎么来的?一名叫尼尔斯的瑞典人**了沿用至今的三点式安全带。20世纪40年代，通用汽车公司**在别克汽车上将安全带作为标准配置。
怎么工作?原理很简单，通过将乘员固定在车身座椅上，减轻碰撞伤害。
有什么用?布连在美国发表的《28000宗意外报告》显示，3点式安全带不但能够保命，还能减低甚至避免乘客受伤的机会。
