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汽车刚诞生时，几乎什么功能都没有，更别谈车灯了。据说1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，是一家民用手提灯把他引回家。这也被称为汽车上*早的照明工具。 但是煤油灯的发光强度太低，并不能满足照亮车前足够远路面的要求。所以为了提高前方路面照度，人们采用的办法是将克鲁**光镜安置在煤油灯后，使煤油灯成为世界上**只聚光大灯，这也是车灯的*早雏形。
不过因为发光效率低下的缘故，煤油灯很快就被乙炔灯所替代。可能有人会质疑，早在1879年白炽灯便已经被**为何乙炔灯会捷足先登应用在汽车上呢?这是因为，当时的真空白炽灯泡的灯丝是由碳丝做成的，太脆弱的灯丝禁不起路上的颠簸，无法应用在车灯上。而且当时乙炔灯所能达到的亮度几乎比电灯亮一倍，所以乙炔灯当仁不让的成为了当时车灯的*选。在这之后也出现了其他高度光源，但都因为种种原因未获成功，*终只有乙炔灯成为早期车灯的稳定光源，而且一直沿用到1925年前后。
当然，随着汽车的发展，乙炔灯的缺点也逐渐暴露出来了。*先乙炔灯是依靠燃烧发光，很容易被路上的雨水浇灭，在恶略天气下行车简直成为了司机们的噩梦。其次，乙炔灯的耐用度与刚刚面世的白炽灯相比强不到哪里，加之燃烧后的乙炔会产生大量碱石灰(Ca(OH)2)，这种对蛋白质有溶解效果的有害物质落在皮肤上会产生强烈刺激性和腐蚀性，严重的会导致人休克、胃穿孔等不良反应。
