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大家都知道全合成机油很好，为什么还有人说不适用10万以下的车呢?其实原因很简单，全合成机油的性能更好，使得发动机噪音更低、磨损更低，当然换油周期就更低...
那么，你到4S店“光顾”的机会就会大大减少。比如原先矿物油是5000公里一换油，而使用全合成机油后，可能就会延后到1万公里换一次，直接影响了4S的“生意”。
真相是这样的吗?
10万以下的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是*精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。
并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。
所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。可能有朋友又要问了，那个矿物油、半合成、全合成机油之间怎么选择呢?
矿物油和半合成、全合成油相比，*有优势的就是价格，*不占优势的就是耐久性。
矿物油国内一般3000-5000公里要就换一次油，半合成*多6000-7500公里换油，全合成的话，可以到10000公里换油。
所以，如果你的车开的频率不高，大半年都开不到5000公里的话，那矿物油是非常划算的选择;另外就是出租车一般都用矿物油，因为出租车几乎每个月都要做一次保养，所以选择矿物油比较划算。10万以下的家用车用矿物质机油。
合成机油选择
一个是带有发动机增压技术的车型;带增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加。此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油就能能**满足油膜的要求。
其次，SUV和大排量轿车也*好使用全合成机油。这一类车的共同点就是自重远大于普通小轿车，且发动机的输出功率非常高，这样发动机及机油的工作温度也就高。为了**机油性能的稳定性，就有必要选择高温性能更稳定的全合成机油。
