发动机进水就一定报废？那可不一定，别再白花钱了

对于有车一族来说，*不愿意面对的一种情况就是发动机进水。因为在大部分的认识中，发动机进水就等于报废了，也意味着要花一大笔*去维修。其实，发动机泡水也分很多种情况，根据不同的状况采用不同的应对方法，才能避免白花*。

一、泡水

如果说你的爱车只是在一觉醒来之后被水淹没的，然后被拖到修理厂(我想不会有几个作死的去点*)，这种情况下，发动机基本是不会有什么不可逆的损伤的。而到维修厂之后，需要做的处理也只是对发动机内部积水进行清理，当然也要根据实际情况考虑清洗的程度，一般采取的手段就是将进气管和进气歧管拆下，用压缩空气将里面的水吹干。

二、水中熄*

如果你的车在水中被憋灭的，维修技师一般会建议你授权让他们对发动机进行拆解检查，也没有简单的办法可以判断在水中憋灭后，连杆是否发生了形变。

通过测量手段，可以逐一确定每一个气缸的连杆状态，如果所有气缸都没有问题，那自然就省了一大笔*，将发动机组装完毕后更换油液就好。如果发现某个或者某几个气缸连杆出现了问题，维修技师为了达到更好的维修效果，通常会建议你更换全部连杆以及活塞，这倒也算是情理之中。这里要提醒大家的是，不是所有泡过水或者进水熄*的发动机都要对连杆、活塞进行更换的，要根据实际的测量结果来决定，在维修的时候大家*好可以亲自观察，以免花不必要的*。

三、进水后行驶

这是*坏的情况，通过用扳手转动曲轴就可以初步判断连杆受损程度，拆解后就要视具体情况对活塞、连杆、缸体等进行整体更换。迫不得已的情况下，整体更换发动机也是有必要的。

其实发动机就像汽车的心脏，对于汽车有这十分重要的作用。要想尽量减少发动机进水带来的损失，选择一款有优良的发动机配置的车子也是很重要的。例如：江铃推出的驭胜S330，具备了低速高扭、动力输出宽泛、避免发动机爆震、提升燃油使用效率等优点!搭载的1.5T涡轮增压发动机采用了缸内直喷、双可变气门正时等技术。它的*大功率达到了120千瓦，峰值扭矩也达到了250牛米/1500-3500转。

另外，除了选择良好的发动机，正确判断发动机进水情况也是很重要的。