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相信很多车主都有将车开上车马路牙子的经验，尤其是现在城市道路变得拥挤，为了节省停车空间，很多停车位设置在马路牙子上。对于大部分车主而言，上马路牙子**是一个*大的挑战。
车主们上马路牙子*担心的事情就是底盘的损坏和轮胎的损耗。那么怎么做才能将车子的伤害降到*低呢?
*先，车主们要做的一件事情就是判断车子的底盘高度，也就是离地间隙有多高，如果马路牙子高于底盘的离地间隙，那么还是果断放弃吧。一般来说，suv会比普通的小轿车底盘高度要高一些，例如：驭胜的S330底盘离地间隙较高，一般情况下上马路牙子没有问题。
即使底盘的离地间隙高于马路牙子，也不代表就一定能上，还需要考虑轮胎胎侧壁与马路牙子的高度，如果胎侧壁低于马路牙子，上马路牙子的时候就很容易伤到轮毂和轮胎，这个时候就不建议上了。
如果以上两个条件都没有问题了，那么车子上马路牙子的正确姿势应该是什么样的呢?
如果周围有砖头之类的东西，可以借助这些辅助材料，垫在轮胎和马路牙子接触的地面上，这样可以缓解轮胎和马路牙子之间的压力。
如果周围没有这些可借助的东西，应该怎么上呢?这时候车主们*好遵循两个两个原则，一是“能垂直上，就不斜着上”;二是“缓慢爬上去，千万别硬冲”。
当汽车轮胎和马路牙子垂直时，左右两个轮胎的用力和压力角度都是正向的角度，轮胎侧壁和轮毂都不容易受到挤压或者划伤。如果受环境限制只能斜着上马路牙子，那么要注意倾斜的角度不能太小。汽车在上马路牙子的时候车速注意不能过快，如果硬冲上去很容易使某些部位变形，损坏轮胎。
其实不管怎么小心，上马路牙子无论如何都是会伤到车子的，所以*好尽量避免上马路牙子，或者选择底盘配置优良的汽车。例如*近小编*近的心头好：驭胜S330，在底盘方面加入了适时四驱系统，它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。另外驭胜S330也为底盘进行了平整化设计且在车头部分装有下护板，可以*大程度上保护汽车底盘。
