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很多驾车出行的人，*懊恼的就是拥堵的路面交通。城市交通时常会呈现较为拥堵的状况，这点似乎大家都已见怪不怪了，这就迫使了驾驶者可能不得不要处于低速或者怠速的状态中，这就在无形中加重了积碳这种情况的形成。我们来探讨一下如何预防积碳的产生。
积碳主要造成的影响
进气管、发动机气门、喷油嘴和活塞积碳就会对车辆本身造成以下：发动机动力下降、日常油耗增高、冷启动困难、怠速不稳及爆震、排放超标。
当节气门积碳就会影响进气流量、影响封闭性，甚至导致某缸缸压过低;而对喷油嘴积碳*直接的影响是供油量不足;活塞积碳严重时会对活塞划伤汽缸壁并引起漏气甚至活塞环卡死的情况。
1、不要长时间怠速行驶
很多车主都知道，发动机怠速情况下比汽车行驶时要废油，为什么呢?因为在怠速时发动机的喷油信号是不变的，发动机采用的是开环控制(不采用氧传感器信号反馈)，也就是说发动机的喷油量不会因为进气量的变化而变化(喷油量固定，为了**发动机怠速)，所以才会费油(这时汽油的燃烧并不充分)。同样的道理，长时间热车也会导致这个问题，所以适当热车很有必要，一般“冷车快怠速”结束后热车基本已经完成。
2、低档高速
低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高;而自动挡的车，注意不要猛加油门。
3、加注高质量的汽油
其实汽车的标号跟汽油的质量没什么关系，只是辛烷值不同而已，不过话虽如此，但是在某些加油站加油时，经常会加到“次油”……不少车主都吃过类似的亏，而且还出现过不着车、半路熄*的现象……所以，在外地加油时一定要注意找那种比较**的加油站，不然积碳少不了，汽车故障也少不了。
一些车主为了**汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
