为什么除了客车之外很少生产加气汽车？非要自己改装！

加气汽车，相信不少人都见到过，但是目前我们在市面上看到加气轿车绝大部分都是自行改装，很少见到原装生产的加气轿车。为啥汽车产家不生产加气汽车呢?

其实加气车是有的，不过国内的加气车大多都应用在商用车上面，乘用车几乎没有(不排除有特种车公司改好再买而我不知道)，商用车(比如大公交)则有的是。比如我们随便登陆国内客车官网(比如宇通、金龙、福田)都能看到CNG客车的介绍和广告。

为什么乘用车没有原厂烧气而商用车则很多?

原因就是大多数改装加气的车都是用来坐出租车的，而加气出租车的需求和数量又不是太多，加气站数量少和后备箱空间被占用的遗憾对家用车来说就十分不方便，所以乘用车厂家没必要为那点出租车份额单*开发一款烧气的车。

国家对**车允许改装加气吗?其实是允许的，但要去车管所备案，如果天天跑城市道路可以改为气，气便宜，出租车就全是烧气的;

如果要跑山路，不建议改气，因为爬坡没力，拉重了直接停车;如果经常自驾游，不建议改气，因为途中没有加气站;还有一种方法，可以油气两用，但对油路，发动机会影响很大，不划算;

当然在国外原装的加气汽车也是有的，例如乘用车领域里(轿车/SUV/MPV)，奥迪就有和e-tron电动车平行的叫g-tron(g对应的就是gas，气)双燃料汽车技术，能同时燃烧汽油和压缩天然气(CNG)，显然比我们油改气后只能烧气的车先进。

烧气的奥迪g-tron车型是正经八本在售的，而且有A3/A4旅行车和A5三款车可选。发动机有2.0T和1.4T两种，和普通车型不同的是，烧气的车底多了储气罐，和我们看到的自行改装的类似，只不过由于原厂设计时考虑到安放位置在车底，比我们直接堆在后备箱里实用性更高。相应的，打开油箱盖也能看到有汽油和天然气两个加注口，仪表盘的油表和行车电脑提示也变成了CNG字样。