纯国产车和合资车差距究竟有多大?很多人没想到

2017-12-12来源 : 互联网

我有相对的发言权,开过两辆车,一辆大众高尔夫,纯进口,不是高尔夫啊,**两辆车。不知道的**。第二辆奇瑞A516,号称国产车**自主正向开发。**辆开了20万公里,在18万公里的时候启动机出过一次问题。修车师傅把启动机拆下来看了看说,别换了,我给你换换碳刷吧,这启动机是德尔福的,用的是轴承,现在的新起动机直接就是一个铜套套上的,还不如这个呢,花了180块*修了修。从此在没出现过其他问题。

因为出了事故20万公里时换车。第二辆车在3万公里的时候因为半路上蓄电池故障灯亮,被拖到修车店,开始判断电瓶不行了,换电瓶。开了没几天第二次被撂道上,拖到修理厂发现是发电机故障,**说不值得修,换了。5万多公里时有时打*没反应,大多数情况下没事,担心又被撂道上,修理厂建议换启动机,换了。7万公里时空调不凉了,修理厂检查缺氟了,压力打到8个没找到漏点,考虑是高压才漏,低压看不出来,建议天暖和以后在修,现在用不着,充氟也白充,浪费。

现在7万多公里,将就着开。以上说了那么多,其实分析一下,奇瑞车的毛病都是配套件的毛病,电瓶,启动机,发电机,空调。对了现在主驾驶玻璃升降一下雨就发涩,不拿手提勒一下起不来。但是发动机没事。也就是国产车还没有找到能和车厂共同研发,共同解决问题的合作伙伴,而能像和大众这样的企业共同成长的配套厂家早已经非常成熟,所以就奇瑞来说,发动机技术已经掌握,现在重要是提升整车的质量,避免这些配套厂的残次品给企业所带来的声誉上的影响才是重要的。

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