开车跑高速发飘哪能不危险？只因这三点没做好！

作为一个老司机，怎能没体验过开车跑高速“发飘”的感觉?可对于新手来说，到底什么是汽车“发飘”?其实就是上高速车速过快时，即使紧握方向盘，也感觉到车子晃动，方向不稳定的现象。

当然，跑高速车子“发飘”这种现象并不是所有车都有，主要是受三个方面影响，如果你买的爱车在这三个方面不过硬，车速一快就“发飘”是必然的。

一.车重与重心高度

这也就是老司机常说的“车子越轻跑高速越飘”，车子越重，重力越大，自然就不容易飘，然而出于操控、省油等因素，汽车都在向轻量化发展，所以才有了全铝车身的说法。既然车只能变轻，那还有什么办法解决“发飘”?

那就要靠降低重心高度了，大家都知道人站的越直跑起来越不稳，只有微弯腰曲腿降重心才能跑的稳，汽车也是如此，重心越低操控越好，如赛车重量只有600公斤却可以稳稳的车速飙过200，而比同级别轿车重的SUV跑高速却容易“发飘”，关键就在重心高度。

二.轮胎的抓地性与悬挂系统

影响汽车跑高速“发飘”与否的另一个重要因素就是轮胎，尤其是轮胎的抓地性，如轮胎的扁平率、胎宽、材质等都会影响汽车抓地性能。至于悬挂系统，在车辆转向和车轮跳动时，悬挂的软硬、阻尼、运动轨迹等方面的设计都会直接影响车子的抓地性能，如果悬挂比较软，偏舒适，高速过弯时就会飘甚至侧翻。

三.汽车设计之初的风阻系数

汽车设计之初就会考虑风阻系数，风阻系数越小，汽车高速行驶不仅省油而且车身稳定，也就是流线形轿跑车型的行驶稳定性要强于其他。利用高速气流在高速行驶时产生的向下压力，会增强轮胎附着力，跑高速的“发飘”现象就会被缓解甚至消除。

好了，现在你应该明白车跑高速“发飘”不仅是车重影响那么简单，如果想知道自己要入手的某款车跑高是否发飘，还是直接去试驾就可以了，数据以及别人所说只能参考。