在性价比角度看，低配车好还是高配车好？

很多消费者在买车的都会遇到这样的问题：在好不容易确定心仪的车型后，被各种配置弄得头昏脑涨，什么舒适型、时尚型、豪华型、尊享型等等各种称谓，虽然本质都是在区分同一个车型的不同配置，但是难免会产生疑问，车都是同样的车，到底是高配值得买还是低配值得买呢?

同一款车，无论是高配、中配还是低配，三大件基本上都是一样的，也就是说，差别主要是集中在各种配置上。(有些车型有不同排量不同功率组成车型系列，与大部分情况不太一样)

配置大致分为安全配置、外部配置与实用舒适性配置。安全配置是**车辆行驶安全的配置。例如ESP、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等，目的是防止事故的发生，*大限度的**行驶的安全性。

外部配置是车辆外观上能看到的一些配置。例如天窗、车门车窗、大灯尾灯、后视镜镜及雨刷等。这些配置是能直观看到的，有些能提高安全性，比如雾灯与日间行车灯，有些能提高驾乘舒适度，比如防炫目后视镜与电动感应后备厢门。

*后一种实用舒适性配置就比较多了，从雷达、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车，到座椅通风加热、**彩色大屏、空调冰箱，这些配置不会提高汽车的安全性，但是会为驾乘者提供一个很好的驾乘体验，让驾乘成为一种享受。

这三大类的配置的不同组合，构成了目前同一个车型不同配置的局面。选择什么配置，不能只看售价，要综合车辆的定位与市场政策。

例如经济型车市场中，消费者对于车辆的硬件比较看重，希望买到省心实用的车型，所以在预算有限的情况下，就会倾向低配或中配的车。厂家也会集中精力，在中低配车型中，挑选一个主力车型，大批量的进行投产销售。

而在豪华型车市场中，消费者的经济水平会比较好，在硬件相差不大的情况下，会更注重舒适性配置，这个时候就会考虑中高配车型。同理，厂家也会挑选一两款中高配车型进行大力**。

为了走量，势必就会在主力车型上进行一些增配，这也就是我们追求的更多性价比的来源。

所以说，同一款车型的不同配置，哪个性价比更高，是需要看车辆本身的市场定位决定。小编这里提供一个小窍门，看哪个配置的销量*大，通常就是性价比*高的配置。