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汽车在人们生活中扮演了越来越重要的角色，汽车已经不仅仅是一个大夫工具，更多的是彰显生活方式与追求的媒介。有人喜欢时尚的外型设计，有人喜欢充裕的车内空间，但提到车辆的驾驶性能，无论是谁，都是十分关注的。我们普通人无法掌控赛场上的引擎呼啸，但是我们可以买到一辆具有运动气息汽车。一提到运动轿车，福特的福克斯与马自达的昂克赛拉，就是绕不开的话题。
既然是运动型轿车，那么就从主要从运动性上来分析一下两款车型，福克斯2018款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型与马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 两厢 2.0L 自动运动型。
*先说福克斯。福克斯算是*早的一批运动性轿车了，以扎实的底盘调校**。福克斯的发动机是一台1.5T涡轮增压发动机，*大马力181匹，*大功率133千瓦，*大扭矩240牛米。这个成绩，在同级别中虽然不是*好的，但是也属于**集团中的。福克斯延续了运动车型搭载6速手自一体变速箱的习惯，避免了双离合变速箱在激烈驾驶时会偶尔出现的顿挫现象。福克斯的悬挂采用了前麦弗逊+后多连杆的配置，为了**运动性，采用了偏硬的调校风格，支撑性很好。
在其他方面，福克斯的表现也不错。并线辅助与主动刹车技术都有配备，尤其是车内氛围灯与运动外观套件的配置，无论是从里看还是在外看，既显得很有档次，又不会过分张扬。
昂克赛拉则是另一种风格的运动性。昂克赛拉是在这个涡轮横行的时代里，是少数坚持自然吸气的车型。昂克赛拉搭载的一台2.0L自然吸气发动机，*大马力158匹，*大功率116千瓦，*大扭矩202牛米。虽然说从数据上看是不如福克斯的，但是马自达*有的创驰蓝天技术，整车调校的十分到位，自然吸气发动机的线性输出特点被充分的发挥出来，再加上同级别中口碑优异的创驰蓝天6速手自一体变速箱，实际驾驶过程中，几乎没有出现过被变速箱影响驾驶节奏的情况。悬挂方面也是同样的采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，但是调校得更加的激进，后轮微微偏向甩尾的调校风格，让昂克赛拉开起来运动性十足。
在其他方面，昂克赛拉与福克斯的配置水平大致相同，虽然没有配备同等的辅助系统，但是自带HUD抬头显示屏更加凸显了整车的运动性。
两款车都是运动型轿车中的佳作，福克斯由于对舒适性做出了一定妥协，在运动性上，多少会受到一些影响，整体表现与旧款没有太大的差别，同样的紧凑扎实。昂克赛拉虽然运动性得到*大发挥，但是在乘坐舒适性上，有一些不足的，昂克赛拉的风格更像是热情激进的年轻人，只要能跑起来，一切都不是问题。
福克斯与昂克赛拉从销量上就能看出大家对它们的喜爱之情，这样充满运动气息的车，一定持续受到年轻人的追捧的。
