德系车高速稳定性

德系车高速稳定性一直都是强项，无论是大众的帕萨特还是奥迪A6亦或者是其他的德系车，大家一定对它们的高速稳定性有深有体会。其实德国人*热爱也*追求高速驾驶性能，在欧洲一些地区高速都不限速，德系车为了迎合德国本土的驾驶爱好，往往都非常注重底盘、机械性能，底盘、操控、转向、动力表现都非常好。

德系车开始按照欧洲车特性打造，比如**代帕萨特B5、上一代的奥迪A6等等开上高速，方向盘非常稳，就算是开车人有一点小动作方向盘也不会偏移，但是面对频繁变线的时候转弯非常累，而且紧急避让时因为方向盘太沉，会增加危险性。过去的德系车普遍采用有速度感应的可变液压助力系统，后来为了应对变线容易累，紧急避让不好操控改用了电动助力转向系统，普遍调轻了高速时的专项力度。

德系车的底盘普遍很硬，以大众为代表的德系车针对中国路况推出的车型都做了"中国化调校"，离地间隙微微调高，弹簧减震也明显调软，尤其是*近几年德系车底盘明显调的变软，所以高速遇到沟坎车身浮动感增大了，造成底盘扎实感下降。