左摇右摆还是稳如泰山？汽车的舒适度取决于什么呢？

经常做不同类型的汽车的小伙伴可能都有这样的感觉，同样的路口，同样的速度，轿车和SUV过这个坑的时候的感觉就**不一样，SUV给你的感觉可能是左右摇摆，而轿车却给你一种踩上了棉花的感觉，那么为什么不同车型会有**不同的驾乘感受呢?今天豆子就来告诉你。

*先我们需要了解的是汽车的悬架系统，说的太玄乎小伙伴们可能听不懂，简而言之就是板车悬架比较耐造但是减震效果一般，而*立悬架能更好的消除颠簸路面带来的冲击感从而获得较好的乘坐舒适度，就一般的家用车而言，*立悬架肯定是要比板车悬架舒服的，但是也不排除个例。

法国的PSA就常常会说自己的底盘****，当然事实是否真的如此豆子也不敢说，因为身边的法系车实在不多也没机会乘坐作比较，或许在调校下板悬可以稍微赶上*悬的舒适度吧，但是毕竟硬件局限，估计效果也不会多好就是了。

那么，除去底盘这个原因，轿车和SUV的舒适度为何也区分明显呢?这个就要从底盘的高度和底盘特性说起了，一般的SUV都会标榜离地间隙，越高通过性越高，当然充其量也就是上个马路牙子，不是硬派越野爬山涉水是别想了。而轿车则是比较务实，离地间隙不是它追求的，轿车追求的更多是舒适的驾乘感受。

就拿普通的十万左右的家轿来说，舒适度都要比同价位的SUV更好，素有沙发悬架之称的轩逸后排就给人一种坐沙发的感觉，这点豆子也深有体会。虽然说舒适性不是衡量汽车是否值得入手的**标准，但也是重要数据了。

那么SUV就真的不堪么?当然也没那么夸张，SUV前排的舒适度和轿车比也不差，而且坐姿高视线更佳，略高的底盘如果遇到大坑肯定也比轿车的通过性要好一些的，不过后排由于底盘高度和悬架的原因，过坑就会有点晃了。

看了这些，小伙伴们都知道为啥SUV和轿车舒适度不一样了吧?其实没有谁对谁错，只有你更喜欢谁，有人颜控就有人只注重实用，看自己好恶买准没错，任性不解释。