海马汽车言不由衷的去马自达化

海马汽车自从与马自达分家以后，就一直在走下坡路。或许海马汽车将之归结于来自马自达留下的阴影，所以坚持不懈地进行着“去马自达化”。但海马的去马自达化或许只停留在口头宣传的层次，或许由于管理层思维混乱导致前后矛盾，至少从现在海马的表现中，很多时候都表现出了仿马自达化。

比如*新要推出的车型——海马7。一看到这个名字，就难以不让人联想到它的简称为马7。至于这个简称离马自达汽车有多远，这个问题就不需要提出来侮辱人的智商了。再看如同马自达标识扩大版的海马车标识，又可以知道海马离马自达究竟有多远。

事实上，现在海马汽车之所以还有现在的销量，*大的优点还是在于它与马自达似是而非，*大的功臣还是马自达这个曾经的合作伙伴。无论海马自己明白还是不明白，它离马自达越远，前景就越渺茫。所以无论它有意还是无意，都在向马自达身上靠。

其实海马汽车有过多次发展壮大的机会，但*终都被它不合时宜或者说不自量力的定位给浪费了。曾经它有可能在属于自己的品牌区间无人能敌，但它却将产品生生提到了更高的区间去成为合资汽车的陪衬。

无论是各种不合时宜的定价还是现在宣传的去马自达化，都是海马汽车没有认清状况的表现。